提升我國的高端制造能力必須依靠深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動。其中的關(guān)鍵是要提升制造業(yè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，提升自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的自信和能力，夯實(shí)基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)和供給能力，制訂提升、貫徹實(shí)施先進(jìn)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)和提升先進(jìn)測試技術(shù)和實(shí)驗(yàn)平臺等。
路甬祥
中國科學(xué)院院士、中國工程院院士
1942年4月生，浙江慈溪人，浙江大學(xué)機(jī)械工程系水力機(jī)械專業(yè)畢業(yè)，中國科學(xué)院院士，中國工程院院士。曾任中共中央委員，十一屆全國人大常委會副委員長、黨組成員，中國科學(xué)院院長，浙江大學(xué)校長。
當(dāng)前，知識創(chuàng)造和技術(shù)創(chuàng)新的步伐明顯加快，以新技術(shù)突破為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)變革也呈加速態(tài)勢。科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革的深度融合已經(jīng)成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)最為突出的特征之一。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的中國，如何迎接新一輪產(chǎn)業(yè)革命浪潮，破解發(fā)達(dá)國家重振以高端制造業(yè)為核心的實(shí)體經(jīng)濟(jì)和新興發(fā)展中國家低成本制造競爭的雙重挑戰(zhàn)？《大飛機(jī)》雜志為此專訪了中國科學(xué)院院士、中國工程院院士路甬祥。
《大飛機(jī)》：尊敬的路院士，不久前，您應(yīng)邀受聘擔(dān)任中國商飛公司大型客機(jī)專家咨詢組高級顧問。如今又在百忙中撥冗接受《大飛機(jī)》雜志專訪，這充分說明您對中國大飛機(jī)項(xiàng)目研制和中國商飛公司發(fā)展的關(guān)心與重視。在您長期的科學(xué)研究與實(shí)踐中，一直倡導(dǎo)科技人員要有科學(xué)精神，認(rèn)為“科學(xué)精神是具有顯著時代特征的先進(jìn)文化”。因此，首先請您介紹一下您所定義的科學(xué)精神的人文內(nèi)涵與價值，科學(xué)精神在我國社會群體中尤其是科技界的體現(xiàn)狀況。在科技物質(zhì)充分彰顯的今天，如何才能使科技物質(zhì)與科學(xué)精神協(xié)調(diào)發(fā)展？在諸如大型客機(jī)項(xiàng)目之類的國家重大專項(xiàng)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，應(yīng)該如何發(fā)揚(yáng)科學(xué)精神，以促進(jìn)我國的重大科技專項(xiàng)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展？
路甬祥：科學(xué)精神，首先是追求科學(xué)真理，需要不畏艱難曲折的求索和質(zhì)疑精神。唯實(shí)、求真，不主觀、不盲從。運(yùn)用科學(xué)的方法探索和認(rèn)知科學(xué)規(guī)律，不迷信權(quán)威，堅(jiān)持實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。說老實(shí)話，干老實(shí)事，做老實(shí)人，力戒浮躁，反對一切形式主義和虛假作風(fēng)。
科學(xué)精神的核心是創(chuàng)新。江澤民同志曾經(jīng)指出：“創(chuàng)新是一個民族的靈魂，是國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動力。”在知識經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，創(chuàng)意、創(chuàng)造和創(chuàng)新將成為影響國家綜合國力、國際競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力的核心要素。創(chuàng)新能力不足的國家，必將在激烈的國際競爭中落伍。
航空航天是當(dāng)今科技和高端制造競爭的重要戰(zhàn)略制高點(diǎn)，事關(guān)經(jīng)濟(jì)大國的自主和安全。今天的中國已經(jīng)崛起成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，我們要破除由于近現(xiàn)代以來長期落后所形成的自卑心理，要全面貫徹落實(shí)黨的十八大精神和習(xí)近平總書記一系列重要講話精神，堅(jiān)定建設(shè)中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信，堅(jiān)定中華民族的文化自信和創(chuàng)新自信，培育全民族的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神，提高全民族自主創(chuàng)新的信心和能力。
科學(xué)精神的最高境界，其實(shí)就是鄧小平同志倡導(dǎo)的“解放思想，實(shí)事求是”。每一位科技工作者，每一位中國商用飛機(jī)的研制者，都要有這樣的科學(xué)精神。要學(xué)習(xí)和創(chuàng)造當(dāng)代飛機(jī)制造和經(jīng)營管理的前沿知識，樹立科學(xué)觀念，尊重科學(xué)規(guī)律，嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)，創(chuàng)新開拓，實(shí)現(xiàn)中華民族百年的民機(jī)夢。
科學(xué)的宗旨在于認(rèn)知客觀規(guī)律，技術(shù)創(chuàng)新的價值在于造福人類，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。在我看來，科學(xué)精神和人文精神的倫理起點(diǎn)在于尊重自然、尊重生命、尊重人的平等權(quán)利、尊重人與自然的和諧，追求創(chuàng)造美好生活和可持續(xù)發(fā)展。中國商飛公司致力于研制安全可靠、舒適環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的商用飛機(jī)，不正包涵著這樣美好的期盼嗎？
《大飛機(jī)》：針對我國制造業(yè)將面臨發(fā)達(dá)國家重振高端制造和發(fā)展中國家低成本競爭的雙重挑戰(zhàn)，您提出要加快提升我國的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力，用“創(chuàng)新設(shè)計(jì)”成就“中國創(chuàng)造”的建議。這個觀點(diǎn)對中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有非常現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)雖然起步于上世紀(jì)70年代初的“運(yùn)十”項(xiàng)目，但產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱，技術(shù)儲備與人才隊(duì)伍嚴(yán)重不足，尤其是在民機(jī)設(shè)計(jì)能力方面，還沒有走過一個完整的型號研制過程。目前，中國商飛公司研制的兩個型號ARJ21新支線飛機(jī)與C919大型客機(jī)，踐行的就是“用創(chuàng)新設(shè)計(jì)成就中國創(chuàng)造”的理念，但碰到的難題不少。您認(rèn)為我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)如何提高設(shè)計(jì)的創(chuàng)新能力，拓展設(shè)計(jì)價值？創(chuàng)新設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素是什么？如何才能盡快培養(yǎng)出我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì)人才隊(duì)伍？
路甬祥：設(shè)計(jì)是人類一切有目的創(chuàng)新實(shí)踐活動的先導(dǎo)和準(zhǔn)備。設(shè)計(jì)往往決定著產(chǎn)品功能、制造過程、使役運(yùn)行乃至遺骸處理和再利用水平以及節(jié)能減排特性和市場競爭力。
從遠(yuǎn)古時代起，人類為了生存便開始原始朦朧地構(gòu)思制造工具。設(shè)計(jì)創(chuàng)造推動了人類社會的進(jìn)步，設(shè)計(jì)也伴隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展與時俱進(jìn)。延續(xù)幾千年農(nóng)耕社會的“傳統(tǒng)設(shè)計(jì)”創(chuàng)造促進(jìn)了農(nóng)耕文明，近現(xiàn)代的“現(xiàn)代設(shè)計(jì)”推進(jìn)了第一次工業(yè)革命的機(jī)械化和第二次工業(yè)革命的電氣化、電子化和信息化，20世紀(jì)30年代興起的工業(yè)設(shè)計(jì)提倡技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)合，發(fā)展了人機(jī)功能學(xué)，注重產(chǎn)品功能與色彩造型的特色和優(yōu)化，提升產(chǎn)品吸引力、競爭力和價值。在以知識網(wǎng)絡(luò)為特征的第三次工業(yè)革命浪潮中，“創(chuàng)新設(shè)計(jì)”必然會引領(lǐng)以網(wǎng)絡(luò)化、智能化和綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展為特征的人類文明走向。
我將農(nóng)耕時代的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)、工業(yè)化時代的現(xiàn)代設(shè)計(jì)、知識網(wǎng)絡(luò)時代的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，分別表征為設(shè)計(jì)1.0、設(shè)計(jì)2.0和設(shè)計(jì)3.0。我國已經(jīng)是全球制造大國。尤其是近年來，載人航天、蛟龍深潛、北斗導(dǎo)航、航母入列、運(yùn)20升空、超級計(jì)算、超超高壓輸電、高速鐵路等實(shí)現(xiàn)重大突破，標(biāo)志著我國在重要領(lǐng)域的設(shè)計(jì)研發(fā)和集成創(chuàng)新能力已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列。但我國創(chuàng)新能力仍較薄弱，科學(xué)原創(chuàng)和關(guān)鍵核心技術(shù)突破少，自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)制造引領(lǐng)世界的先進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)體系和經(jīng)營模式也少。2013年，我國制造業(yè)生產(chǎn)銷售規(guī)模占全球市場份額已超過20%，居世界前列，但多數(shù)企業(yè)仍處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的低中端，缺乏自主品牌，產(chǎn)品和服務(wù)的附加值低，包括高端數(shù)控機(jī)床、商用客機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、先進(jìn)醫(yī)療診斷設(shè)備、先進(jìn)設(shè)計(jì)軟件、操作系統(tǒng)、IC等仍嚴(yán)重依賴進(jìn)口。因此，我國還不是制造強(qiáng)國和創(chuàng)造強(qiáng)國。
當(dāng)前，我國正處于發(fā)展方式轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、迎接新產(chǎn)業(yè)革命挑戰(zhàn)的關(guān)鍵時期，面臨著發(fā)達(dá)國家重振高端制造為核心的實(shí)體經(jīng)濟(jì)和新興發(fā)展中國家低成本制造競爭的雙重挑戰(zhàn)，已到了應(yīng)該充分關(guān)注、提升創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力，引領(lǐng)提升自主創(chuàng)新能力，促進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展階段。
最近，國務(wù)院常務(wù)會議研究確定并發(fā)布了關(guān)于推進(jìn)文化創(chuàng)意和設(shè)計(jì)服務(wù)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的政策措施。去年下半年，中國工程院聯(lián)合中國機(jī)械工程學(xué)會就創(chuàng)新設(shè)計(jì)戰(zhàn)略咨詢進(jìn)行了立項(xiàng)研究，希望能在提高認(rèn)知規(guī)律的基礎(chǔ)上，為國家和產(chǎn)學(xué)研各界，進(jìn)一步提出科學(xué)前瞻、切實(shí)可行的政策制度、戰(zhàn)略舉措和發(fā)展路線圖建議，遴選編纂中國優(yōu)秀設(shè)計(jì)案例集，帶動提升中國設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力，促進(jìn)向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。
《大飛機(jī)》：民機(jī)產(chǎn)業(yè)是需要多學(xué)科支持的高端工業(yè)制造業(yè)，要突破很多基礎(chǔ)技術(shù)，對國家的工業(yè)基礎(chǔ)要求也很高。目前，工業(yè)材料仍然是制約我國航空工業(yè)發(fā)展的瓶頸。雖然寶鋼、中鋁等大型央企在合金材料、復(fù)合材料的研制上進(jìn)行了攻關(guān)，但仍需要從國外進(jìn)口。您認(rèn)為應(yīng)如何協(xié)調(diào)國家相關(guān)科研機(jī)構(gòu)共同攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)，如何加快提升我國工業(yè)的配套水平？
路甬祥：飛機(jī)設(shè)計(jì)制造是世界公認(rèn)的知識和技術(shù)密集型高端制造業(yè)，需要多學(xué)科專業(yè)人才協(xié)同，需要先進(jìn)材料、信息、航電、先進(jìn)制造、檢測試驗(yàn)、工程軟件等基礎(chǔ)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的支撐。
從1939年8月27日世界上第一架噴氣式飛機(jī)德國He-178首飛，到1949年7月27日第一架噴氣式民航客機(jī)英國哈維蘭公司的“彗星”號首飛，再到1954年7月15日美國波音707首飛，世界民用飛機(jī)經(jīng)歷了一個較長的發(fā)展過程。
目前，國際大中型商用客機(jī)市場基本被波音和空客壟斷，競爭劇烈，研制大型客機(jī)的任務(wù)艱巨而光榮。世界已進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時代，信息知識大數(shù)據(jù)成為最重要的基礎(chǔ)資源，以綠色、智能、個性化、定制式為特征的全球制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正在快速推進(jìn)，飛機(jī)設(shè)計(jì)制造也面臨著新產(chǎn)業(yè)革命和民航業(yè)發(fā)展新需求的挑戰(zhàn)。
中國商飛公司承載著近百年來中國幾代人的希望和夢想，受到全社會和全國人民的關(guān)注和支持。未來的中國客機(jī)應(yīng)該是更安全可靠、更舒適高效、更綠色環(huán)保，能為更多中國和世界消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)服務(wù)的商用飛機(jī)。
國產(chǎn)飛機(jī)必須要有前瞻的理念，不滿足于跟蹤模仿，應(yīng)科學(xué)前瞻，自主創(chuàng)新，立志研制出更好的民用客機(jī)。要充分發(fā)揮我國的制度優(yōu)勢和改革開放的優(yōu)勢，組織好多學(xué)科優(yōu)秀人才進(jìn)行創(chuàng)新合作，促成全國產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢單位通力協(xié)同，充分借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，深刻理解和掌握民機(jī)研制的客觀規(guī)律，在政府的有力支持下，充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)和決定作用，在實(shí)踐中走出一條具有中國商飛公司特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。
研制商用客機(jī)是國家的重大戰(zhàn)略決策。政府應(yīng)始終將其列入國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，堅(jiān)持在投融資、市場準(zhǔn)入、政府采購、產(chǎn)業(yè)政策等方面給予穩(wěn)定、持續(xù)的支持。
應(yīng)統(tǒng)籌全國優(yōu)勢資源，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同、軍民融合，部署安排相關(guān)基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)關(guān)鍵工藝技術(shù)、航空發(fā)動機(jī)、導(dǎo)航與控制設(shè)備、基礎(chǔ)核心零部件和基礎(chǔ)檢測試驗(yàn)、設(shè)計(jì)制造信息與工具技術(shù)平臺等研發(fā)和建設(shè)。
應(yīng)深化工程教育改革，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，培養(yǎng)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造相關(guān)人才。在商用飛機(jī)進(jìn)入市場前期，應(yīng)按WTO原則和國際通行做法，實(shí)施必要的產(chǎn)業(yè)成長期扶持和保護(hù)。
在倡導(dǎo)弘揚(yáng)集中統(tǒng)一、科學(xué)組織、全國協(xié)同、自力更生、無私奉獻(xiàn)、攻堅(jiān)克難精神的同時，還應(yīng)積極引入競爭機(jī)制，尊重人才、尊重勞動、尊重創(chuàng)造、尊重保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)造公平公開公正、競爭合作的行業(yè)創(chuàng)新環(huán)境和市場環(huán)境。在堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路的進(jìn)程中，積極利用國外先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)、人才和智力，提升開放合作的水平和實(shí)效。
《大飛機(jī)》：從您的人生履歷可以看出，您一直在為我國的科學(xué)事業(yè)而奮斗，親身經(jīng)歷并參與了國家將“自主創(chuàng)新”提升為國家戰(zhàn)略、建設(shè)創(chuàng)新型國家的許多重大事項(xiàng)決策。請您談?wù)劄橹院赖膸准虑椤Ｍ瑫r，就我國高端制造業(yè)而言，要加快實(shí)現(xiàn)國家的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，當(dāng)前最迫切需要解決哪幾個方面的問題？
路甬祥：我是浙江大學(xué)的畢業(yè)生，信奉傳承“求是創(chuàng)新”精神。我個人的座右銘是“理想、勤奮、持之以恒”，就是堅(jiān)持信念追求，勤奮踏實(shí)做事，誠實(shí)執(zhí)著做人。
我熱愛教育與科技事業(yè)，有幸趕上了改革開放、科教興國的好時代。黨和國家把提升自主創(chuàng)新能力，建設(shè)國家創(chuàng)新體系，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動作為國家發(fā)展戰(zhàn)略的核心。我有幸在黨和國家?guī)状I(lǐng)導(dǎo)集體的正確領(lǐng)導(dǎo)下，先在浙江大學(xué)，后來到中國科學(xué)院工作，還兼任過中國機(jī)械工程學(xué)會理事長，參與全國人大常委會工作，聯(lián)系教科文衛(wèi)委員會。
我有幸與科技教育界的同志、同事們一起盡力做了一些工作，推動知識創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，組織參與科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略和路線圖研究、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究，推動踐行科技教育體制改革，促進(jìn)國家創(chuàng)新體系建設(shè)，加強(qiáng)院地合作，努力推動知識創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新的銜接和融合，促進(jìn)科技知識和成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，踐行科學(xué)發(fā)展理念，創(chuàng)造環(huán)境培養(yǎng)和吸引創(chuàng)新人才，發(fā)展國際科技交流與合作，傳承建設(shè)科學(xué)民主、愛國奉獻(xiàn)、求真唯實(shí)、協(xié)力創(chuàng)新的科學(xué)文化等。有的工作取得了一些成效，有的也不盡人意。我相信，在以習(xí)近平為總書記的中央領(lǐng)導(dǎo)集體的堅(jiān)強(qiáng)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全面深化改革的進(jìn)程中，我國科技體制改革、科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新將進(jìn)入新的發(fā)展階段。中國的支線和干線飛機(jī)也一定能早日翱翔在祖國藍(lán)天上，在全球民用航空市場中占有一席之地，實(shí)現(xiàn)中國造商用飛機(jī)飛向世界的夢想。
我認(rèn)為，提升我國的高端制造能力也必須依靠深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動。其中的關(guān)鍵是要提升制造業(yè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，提升自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的自信和能力，夯實(shí)基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)和供給能力，制訂提升、貫徹實(shí)施先進(jìn)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)和提升先進(jìn)測試技術(shù)和實(shí)驗(yàn)平臺等。
《大飛機(jī)》：您在中國科學(xué)院擔(dān)任院長時，致力于將這支“科技國家隊(duì)”打造為能服務(wù)于經(jīng)濟(jì)增長的研究隊(duì)伍，較好地解決了困擾學(xué)術(shù)界多年的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的問題。大型客機(jī)研制是個典型的要求產(chǎn)學(xué)研密切配合的項(xiàng)目，需要大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)單位與制造企業(yè)協(xié)同研究、共同攻關(guān)。您認(rèn)為，要做到產(chǎn)學(xué)研有機(jī)融合，還需要學(xué)術(shù)界和企業(yè)，乃至國家做哪些突破？目前，存在的主要問題體現(xiàn)在哪些方面？您對大型客機(jī)項(xiàng)目的產(chǎn)學(xué)研融合有何建議？
路甬祥：從世界范圍看，人類社會發(fā)展的理念更加注重創(chuàng)新驅(qū)動、資源節(jié)約、環(huán)境友好、人與自然協(xié)調(diào)，更加注重綠色、智能、共創(chuàng)共享和可持續(xù)發(fā)展。不少國家都重新審視發(fā)展戰(zhàn)略，加大創(chuàng)新投入，培養(yǎng)吸引創(chuàng)新人才，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，回歸實(shí)體經(jīng)濟(jì)，更加注重發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的作用。科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的結(jié)合愈加緊密，科技成果的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化速率進(jìn)一步加快。
大力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，是落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系的內(nèi)在要求，是深化科技體制改革，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)科技與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合的重要途徑。這對于充分運(yùn)用創(chuàng)新資源、積極發(fā)揮創(chuàng)新活力、有效轉(zhuǎn)化創(chuàng)新成果，都具有重要意義。
我們必須深刻認(rèn)識世情、國情以及科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的趨勢和規(guī)律，增強(qiáng)做好促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作的使命感、責(zé)任感和自覺性。
促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，關(guān)鍵在于構(gòu)建培育產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新主體的職能定位、內(nèi)生動力和合作環(huán)境和機(jī)制。政府應(yīng)通過完善法律法規(guī)，簡政放權(quán)，改革創(chuàng)新管理，明晰各創(chuàng)新主體在國家和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈中的職責(zé)定位，尊重各創(chuàng)新主體的自主權(quán)，保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，構(gòu)建開放法治、公平競爭、鼓勵創(chuàng)新的市場環(huán)境，不斷完善公平公正、合作共贏的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，充分發(fā)揮協(xié)會、學(xué)會和產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新聯(lián)盟等社會組織的作用。
大學(xué)和研究院所應(yīng)從目標(biāo)定位、評價機(jī)制、人才培養(yǎng)、價值導(dǎo)向等方面深化改革，改變實(shí)際存在的片面注重論文數(shù)量和評價因子的傾向，構(gòu)建面向世界科技前沿、面向國家和人類文明持續(xù)發(fā)展需求，鼓勵科學(xué)原創(chuàng)、關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新、集成全球資源自主設(shè)計(jì)創(chuàng)新，鼓勵知識、成果、人才向企業(yè)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)化的價值取向。著力加強(qiáng)基礎(chǔ)前沿科技研究，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，為國家積累創(chuàng)新基礎(chǔ)資源，為企業(yè)和社會提供知識、前沿技術(shù)和創(chuàng)新人力資源支持，積極參與企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。
企業(yè)是面向市場的競爭主體，也是技術(shù)創(chuàng)新投入和實(shí)施的行為主體。企業(yè)應(yīng)在發(fā)展戰(zhàn)略、創(chuàng)新投入、經(jīng)營管理、設(shè)計(jì)制造、營銷服務(wù)等方面，自覺發(fā)揮在產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新中的主導(dǎo)作用，尊重知識產(chǎn)權(quán)，尊重并自覺依法保護(hù)落實(shí)個人及各創(chuàng)新主體的創(chuàng)新權(quán)益。
建議中國商飛公司可以發(fā)起組織大型客機(jī)創(chuàng)新合作聯(lián)盟，通過商飛創(chuàng)新基金、創(chuàng)新論壇、創(chuàng)新學(xué)院、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、聯(lián)合工程設(shè)計(jì)與試驗(yàn)中心等多種機(jī)制，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作。
