前一周海南省政府剛剛公布了同意境外游艇臨時進出8個海上區(qū)域，上周末，海南又迎來了首艘進入三亞體驗瓊港澳自由行的游艇。據(jù)海南日報報道，7月13日上午，名為“DU”的香港籍雙體帆船從香港出發(fā)到訪三亞，靠泊在三亞半山半島帆船港，計劃在海南開啟90天的自由行之旅。實際上，近期海南頻繁出臺國際游艇旅游鼓勵措施，不僅簡化了出入境等相關手續(xù)，還開放了8個臨時進出海上區(qū)域。在業(yè)內(nèi)看來，海南接連針對游艇旅游出臺力度較大的新政，是為了加速打通境外游艇的交互往來渠道、豐富海南的旅游產(chǎn)品，借助我國唯一熱帶海島省份的優(yōu)勢，將初具規(guī)模的游艇旅游加速壯大。

　　據(jù)悉，本次入境的游艇共載7人，船長70尺，是自《中國（海南）自由貿(mào)易試驗區(qū)瓊港澳游艇自由行實施方案》（以下簡稱《方案》）實施以來，首艘進入三亞體驗瓊港澳自由行的游艇。游艇靠泊后，三亞海關、海事、邊檢等部門對其進行了聯(lián)檢，約半小時后就完成了相關手續(xù)辦理。游艇船長助理葉子表示，此次業(yè)務辦理時間相較《方案》實施前縮短了2/3，為境外游艇船東前來開展自駕游提供了極大的便利。

　　就在首艘入境游艇訪瓊前4天，海南省政府還發(fā)布消息稱，已批復同意自2019年7月16日-2020年1月15日，境外游艇可臨時進出東營、博鰲、石梅灣神州半島、海棠灣等8個海上區(qū)域。而此舉也被業(yè)界稱作是海南對《方案》的細化和延伸。

　　“此前，我國對于游艇自由行的管控確實相對嚴格。”有游艇業(yè)界人士表示，比如，此前我國很少有公共碼頭，游艇基本上只能停靠在各個游艇會碼頭，而國內(nèi)的游艇會入會門檻、費用均較高，有的甚至高達上百萬元，確實為不少想要體驗游艇自由行的境外游客帶來了不小的壓力。此外，在我國，境外游艇入境手續(xù)相對繁雜，而且要交納一筆高昂的擔保金才允許入境。

　　就此，海南有針對性地實施了游艇擔保、出入境審批便利化等政策。以三亞為例，據(jù)統(tǒng)計，自三亞市游艇服務有限公司成立以來，共為15艘境外游艇解決關稅擔保難題，保函金額達1.5億元。今年以來，共為7艘境外游艇提供了關稅擔保，保函金額達6657萬元。

　　“現(xiàn)階段，相比內(nèi)地，港澳等境外游客對于游艇自由行旅游需求相對集中，這類政策的加速開放和便利化改革，都將有利于增加海南對境外旅游消費的吸引力，豐富海南的旅游業(yè)態(tài)。”資深旅游專家王興斌表示。不過，他也提出，海南在著力拉動境外游客通過游艇自由行方式赴海南旅游的同時，也應注重對內(nèi)地需求的培育。海南省郵輪游艇協(xié)會前秘書長李寧曾預測，海南省游艇保有量可能僅有不到1000艘，但在10-15年后，海南游艇保有量有望達到3萬-5萬艘，“保有量一旦上漲，除去娛樂消費，維修、管理游艇的消費需求也會跟著水漲船高”。