經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京2月13日訊（記者徐紅）北科天繪率先在國內(nèi)發(fā)布多線束R-Fan導(dǎo)航避障激光雷達，將科研開發(fā)延伸至無人駕駛和機器人領(lǐng)域；采用“半導(dǎo)體封裝工藝”，解決了精密光機裝調(diào)與大尺寸機械誤差間跨數(shù)量級尺度差異；研發(fā)出R和C兩個系列混合固態(tài)激光雷達產(chǎn)品，拉開了激光雷達民用化的大幕……正如公司總經(jīng)理張智武所說，對于高科技企業(yè)來說，掌握核心技術(shù)是命脈，創(chuàng)新一刻不能停歇。

　　在2019年美國國際消費電子展（CES）上，多款中國制造的激光雷達炫目而搶眼。重量只有568克車規(guī)級激光雷達、高精度激光測量車、探測距離大于200米的無人機雷達系統(tǒng)……作為高科技企業(yè)，北京北科天繪科技有限公司深耕激光雷達領(lǐng)域13年，憑借自主研發(fā)的激光雷達芯片以及眾多相關(guān)技術(shù)儲備后來者居上，成為全球激光雷達行業(yè)的強勁競爭者。

　　填補國內(nèi)空白

　　如果大家對谷歌無人駕駛汽車有所了解，一定會注意車頂上加裝的“大殼帽”。帽子上類似報警器的柱狀體就是激光雷達，它相當于“眼睛”，讓無人駕駛汽車能“看清世界”。

　　激光雷達是現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用于無人駕駛領(lǐng)域最重要的傳感器。如果沒有激光雷達，汽車就無法“感知”周圍環(huán)境，也無法對環(huán)境變化作出有效應(yīng)對。作為無人駕駛汽車的“標配”，各路巨頭紛紛加快布局。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前激光雷達市場正處于高速發(fā)展階段，預(yù)計2020年全球市場規(guī)模將達到120億元。其中，為谷歌無人車提供激光雷達的美國公司Velodyne占據(jù)絕對優(yōu)勢，另外100余家新銳廠商競爭力也不容小視。

　　以往很多年間，我國激光雷達發(fā)展不算順利，關(guān)鍵產(chǎn)品均需依賴進口。一套激光雷達動輒售價10萬美元，一輛進口激光雷達移動測量車則需要上千萬元，引進一套激光雷達電力巡檢設(shè)備也要1400萬元。用北科天繪科技有限公司總經(jīng)理張智武的話說：“眼下激光雷達還屬于‘稀缺資源和奢侈品’，在很大程度上阻礙了無人駕駛領(lǐng)域的突破創(chuàng)新。”

　　意識到這一點，國產(chǎn)激光雷達企業(yè)奮起直追，成立于2005年的北科天繪就是其中的代表。如今，北科天繪已經(jīng)成為國內(nèi)激光雷達領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，還是全球為數(shù)不多的具備測量型和導(dǎo)航避障型兩大類激光雷達研制能力的企業(yè)。尤其值得一提的是，2015年之前北科天繪主要為國土勘測、電力巡線、鐵路檢測等研制測繪型激光雷達，并在該領(lǐng)域多次填補國內(nèi)空白。2016年5月份，北科天繪率先在國內(nèi)發(fā)布多線束R-Fan導(dǎo)航避障激光雷達，將科研開發(fā)延伸至無人駕駛和機器人領(lǐng)域。目前，該公司已掌握了激光雷達及芯片核心技術(shù)。

　　突破技術(shù)桎梏

　　激光雷達產(chǎn)業(yè)正處于“爆發(fā)”前夕，誰能率先突破技術(shù)桎梏，誰就能掌握主動權(quán)。

　　在位于北京海淀區(qū)永豐產(chǎn)業(yè)園的北科天繪研發(fā)中心測試室里，一臺精巧的激光雷達正在接受測試。測試人員在其前方來回晃動身體，激光雷達“看到”后將信息回傳至電腦，屏幕上就出現(xiàn)了一個由幾十條光影線條組成的虛擬人形，光與影、動與靜交融，科技感超強。

　　“要對物體開展三維空間精準測量，關(guān)鍵就靠這些線。”張智武告訴記者，激光雷達打出的每一束光都帶有相對位置信息，利用算法可實時生成汽車周圍環(huán)境的高清數(shù)字地圖，從而開展目標跟蹤和識別。

　　北科天繪科技有限公司CTO張珂殊告訴記者，目前大部分激光雷達生產(chǎn)企業(yè)采用的都是“多線+多個電路板”多次對準線圈工藝。這種工藝耗時長、效率低、產(chǎn)品體積大，激光發(fā)射線與接收電路板的微米級對準步驟甚至需要依靠手工操作。北科天繪選擇的技術(shù)路線是“半導(dǎo)體封裝工藝”，該工藝解決了精密光機裝調(diào)與大尺寸機械誤差間跨數(shù)量級尺度差異，可實現(xiàn)激光收發(fā)一體化、機器自動對準等，效率大為提高。此外，該工藝可有效實現(xiàn)產(chǎn)品輕小化，讓“大塊頭”激光雷達變成“小身板”。

　　民用大幕開啟

　　業(yè)界專家表示，目前用于自動駕駛領(lǐng)域的激光雷達尚處于研發(fā)測試階段，離量產(chǎn)還有不小差距。不過，北科天繪自主研發(fā)的芯片和半導(dǎo)體工藝具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢，特別是隨著激光“線數(shù)”的提高，其在體積、重量與價格方面的優(yōu)勢將愈發(fā)明顯。

　　談及自家產(chǎn)品，張智武信心滿滿。“僅就現(xiàn)階段國內(nèi)市場而言，如果競爭對手想與我們搶市場，唯一的辦法就是打價格戰(zhàn)。”

　　目前，包括京東物流在內(nèi)的主流無人物流車都在使用北科天繪的激光雷達產(chǎn)品。張智武告訴記者，由于北科天繪“橫空出世”，國際同類產(chǎn)品價格已經(jīng)下降了80%。

　　如今，北科天繪已研發(fā)出R和C兩個系列混合固態(tài)激光雷達產(chǎn)品，拉開了激光雷達民用化的大幕。

　　2018年，北科天繪在國內(nèi)首發(fā)C—Flash—128線固態(tài)前裝激光雷達，大大提升了我國全自主研發(fā)生產(chǎn)自動駕駛激光雷達的國際競爭力。同年3月份，公司兩款產(chǎn)品獲得美國FDA頒發(fā)的雷達輻射安全證書，獲準進入美國市場。此前，北科天繪的產(chǎn)品已成功出口意大利、俄羅斯、法國、新加坡等國家和地區(qū)，2017年海外訂單占公司總銷售的10%以上。

　　“對于高科技企業(yè)來說，掌握核心技術(shù)是命脈，創(chuàng)新一刻不能停歇。唯有保持快人一步的技術(shù)力量，才能持續(xù)提升企業(yè)核心競爭力。”張智武說，公司正在努力向固態(tài)激光雷達領(lǐng)域邁進，預(yù)計今年將推出基于3D Flash路線的全固態(tài)激光雷達。“在這條賽道上，國內(nèi)廠商與國外同行基本站在同一條起跑線上。北科天繪的目標是以全自主、輕小化、低成本國產(chǎn)激光雷達實現(xiàn)超越與引領(lǐng)。”