2010年2月1日，安徽華菱汽車集團董事長兼總經(jīng)理劉漢如做客中國經(jīng)濟網(wǎng)和中國商用汽車網(wǎng)，就2009年中國商用汽車發(fā)展狀況及2010年發(fā)展趨勢，與中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道總監(jiān)、汽車行業(yè)資深媒體人程遠做深入探討。上圖：程遠與劉漢如在訪談直播現(xiàn)場。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)北京2月1日訊 今日，安徽華菱汽車集團董事長兼總經(jīng)理劉漢如在做客中國經(jīng)濟網(wǎng)“程遠會客廳”回顧2009年我國商用車發(fā)展時表示，去年我國商用車行業(yè)發(fā)展由于4萬億投資拉動效應的滯后，呈現(xiàn)出了前低后高的發(fā)展，發(fā)展速度落后于中國汽車整體的增長速度。預計在2010年，我國商用車還會有一個比較穩(wěn)定的快速增長，增幅或達到15%—20%，整體增長速度將要高于去年。

　　劉漢如指出，2008年的金融危機時期，我國汽車業(yè)受打擊最早的是商用車，恢復慢的也是商用車，國內的商用車企業(yè)面臨了比較大的壓力。但是，針對中國汽車工業(yè)的發(fā)展，國家發(fā)改委、工信部、包括商務部相關部委非常重視。因為汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，所以國家出臺了一系列的產(chǎn)業(yè)振興政策，商用車得益于國家宏觀形勢和經(jīng)濟發(fā)展。的到了很好的恢復性增長。

　　據(jù)劉漢如介紹，以往每年3—6月份，國內商用車應該是旺銷季節(jié)，然后7—9月份是一個淡季。但是，由于國家采取的四萬億投資政策的拉動效應具有滯后性，所以真正受益是在去年的下半年。因此，2009年7—9月份增速比較高，而去年商用車行業(yè)中輕卡因為受到惠農政策的影響，呈現(xiàn)出超乎尋常地高增長，成為商用車中表現(xiàn)最好的細分領域。中重型卡車方面則恢復得比較好，步入正常軌道。

　　劉漢如表示，金融危機之后，商用車發(fā)展雖然落后于中國汽車整體增長，但由于國家相關政策拉動效應的滯后效應，預計在2010年我國商用車還會有一個比較穩(wěn)定的快速增長。 預計增長速度將達到15%—20%，整體增長速度要高于去年。

（責任編輯：李晶）