中國電子報2015年2月12日訊 在科技感十足的白色生產(chǎn)線上，身著藍色工作服的工人時不時抬頭看看工位上的顯示器，對面前吊在空中的半成品做出調(diào)整。雖然每一件經(jīng)手的西服都不一樣，但工人們顯然熟練無比，只需按照顯示器的提示完成動作，下一件西服便自動送到工人面前。

　　這是青島紅領服飾股份有限公司（簡稱紅領）高度智能化的西服定制生產(chǎn)線上的一幕，這家傳統(tǒng)服飾制造企業(yè)因為互聯(lián)網(wǎng)以及寄生在互聯(lián)網(wǎng)上的全新生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了徹底蝶變——從用戶在互聯(lián)網(wǎng)上定制開始到西服配送到用戶手中，一件互聯(lián)網(wǎng)化的西服才正式走完誕生之旅。

　　能夠?qū)崿F(xiàn)個性化定制西服的規(guī)模化生產(chǎn)，這是紅領蝶變的秘訣。不同于德國的工業(yè)4.0和美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念，這個被稱為“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”的生產(chǎn)模式正在成為青島市發(fā)展智能制造的第三條道路。

　　“青島要率先在全國打造互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)基地，落腳點不是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，強調(diào)的也不是一張網(wǎng)絡，而是真正立足于工業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)時代的工業(yè)就是互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)。”青島市經(jīng)濟和信息化委員會主任項陽青告訴《中國電子報》記者。

　　2月4日～6日，中國電子報記者組初探青島的智能制造，層層剝開“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”這一全新生產(chǎn)模式的核心真諦。

　　C2M模式顛覆創(chuàng)新

　　互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的最初想法來源于紅領。這家企業(yè)，在長期量體裁衣的過程中形成了自己獨特的一套方式，通過測量客戶身體的19個部位，得到22個關鍵數(shù)據(jù)，再根據(jù)數(shù)據(jù)完成裁剪、縫合、熨燙、質(zhì)檢、入庫等工序。

　　紅領集團董事長張代理敏銳地意識到，這樣系統(tǒng)化累計下來的12年海量數(shù)據(jù)，經(jīng)過加工處理，將是寶貴的財富。在互聯(lián)網(wǎng)的時代，不管用戶身處何地，只要能夠按照紅領的方式提供這22個數(shù)據(jù)，就可以為其量身定制衣服。

　　紅領建成了自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)平臺系統(tǒng)，并對工廠車間進行了智能化改造。張代理將正裝西服的生產(chǎn)科學地分為300多個工序，愣是將一件西服的制造放在了流水線上。而每個工位都配備了一臺平板電腦，只對應一道生產(chǎn)工序。

　　“你可以將整個車間想象成一臺數(shù)字化的大型工業(yè)3D打印機，3000多名員工都是網(wǎng)絡上的節(jié)點，全部工序都在信息化的平臺上完成，每件產(chǎn)品可以說都是‘打印’出來的。”張代理向《中國電子報》記者解釋說。

　　這是一種通過互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)接，以數(shù)據(jù)驅(qū)動的個性化定制、大規(guī)模生產(chǎn)的全新商業(yè)模式，即C2M（用戶到工廠）的模式，從訂單到生產(chǎn)再到銷售，產(chǎn)品在用戶和工廠之間形成了閉循環(huán)。

　　憑借數(shù)據(jù)驅(qū)動，原本勞動密集型的傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型成為一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，紅領因此嘗到了甜頭。隨后，紅領把這種生產(chǎn)模式從母體公司中剝離，成立了獨立的“酷特智能”平臺，將“紅領模式”進一步復制到了制鞋、服裝機械、假發(fā)、帽子等其他制造領域。

　　紅領模式帶動了一大批青島本地企業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”轉(zhuǎn)型，其中就包括傳統(tǒng)家電制造企業(yè)海爾集團。海爾集團董事局主席張瑞敏多次帶領團隊到紅領學習，并在青島海爾滾筒洗衣機工廠和沈陽冰箱工廠進行智能化改造或者新建。

　　在青島海爾滾筒洗衣機工廠，記者看到，這個被稱為“黑燈工廠”的高度智能化生產(chǎn)車間，除了機器的轟鳴和機器人精準的騰挪之外，幾乎看不到工人。當然，無人工廠并不是海爾智能制造的唯一目的，在滾筒智能工廠的中央控制室，記者注意到海爾工程師已經(jīng)把洗衣機分成了若干模塊，用戶可以從互聯(lián)網(wǎng)上根據(jù)自己的喜好實現(xiàn)DIY定制。這可以理解為“紅領模式”在海爾的再現(xiàn)。

　　海爾從2012年引入了互聯(lián)網(wǎng)思維，在制造領域借用智能化、網(wǎng)絡化的技術手段，實現(xiàn)了圍繞用戶的個性化定制、柔性智能生產(chǎn)，在戰(zhàn)略思維上，張瑞敏開始將海爾平臺化——原本8萬名員工變成了2000個經(jīng)營體，由“制造產(chǎn)品的加速器”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺趸瘎?chuàng)客的加速器”。

　　“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的模式讓我們成為制造業(yè)的阿里巴巴，我們相信未來甚至能夠顛覆淘寶。它保證了產(chǎn)品的個性化、真實性和低價，一旦在消費品領域推廣開來，第三方純電子商務平臺的作用會越來越小。”項陽青對于紅領、海爾等青島本地企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”上大膽嘗試，充滿了憧憬。

　　“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”跑的是數(shù)據(jù)

　　項陽青向記者指出，青島市之所以提出“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”，是基于目前大多數(shù)企業(yè)對于智能制造的錯誤理解。

　　“智能制造與自動化的概念容易混淆。它不僅僅是指生產(chǎn)線的自動化、無人工廠，不能限制在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。而是利用互聯(lián)網(wǎng)，把工業(yè)的元素加進去，改變工業(yè)固定的設計、生產(chǎn)、銷售的流程，開放性更強。這其中的關鍵是數(shù)據(jù)驅(qū)動，只有把產(chǎn)品變成數(shù)據(jù)，才能實現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)及其各信息系統(tǒng)之間的流動與全程協(xié)同。數(shù)據(jù)驅(qū)動網(wǎng)絡協(xié)同的制造才是智能制造，具體操作執(zhí)行的不在乎是自然人還是機器人。”項陽青告訴《中國電子報》記者。

　　張代理的看法更加直觀。他認為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更側重過程，而互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)則強調(diào)于產(chǎn)品，無人化只是部分領域可以實現(xiàn)，傳統(tǒng)企業(yè)要考慮的是如何把人與互聯(lián)網(wǎng)思維、智能制造和數(shù)據(jù)驅(qū)動相融合，把存量資源激活，創(chuàng)新才是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的靈魂。

　　紅領實現(xiàn)個性化定制的基礎是人體信息、西服款式等海量數(shù)據(jù)，在紅領“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”上跑的其實不是西服，而是一組組數(shù)據(jù)，但到達用戶手中的則是實實在在的西服。“紅領是基于互聯(lián)網(wǎng)來做工業(yè)，基礎是數(shù)據(jù)驅(qū)動，這與美國的基于工業(yè)來做互聯(lián)網(wǎng)有很大不同。”張代理說。

　　“只有數(shù)據(jù)驅(qū)動才是智能制造。”項陽青強調(diào)。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時代，零距離交互、分布式共生的基因會更加廣泛地滲透，全球協(xié)同設計、虛擬裝配、仿真運行、協(xié)同制造、在線營銷會逐漸成為主流。只要能夠?qū)⒂脩粜枨筠D(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動，憑借互聯(lián)網(wǎng)更加開放的信息平臺，就可以實現(xiàn)全球協(xié)同24小時不間斷研發(fā)，得到最終的數(shù)字化模型，再分發(fā)到全世界工廠，利用互聯(lián)網(wǎng)信息平臺和數(shù)據(jù)進行智能制造。

　　其中，平臺是“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”的根本，誰率先建立平臺，誰就搶占了先機。“不論是紅領，還是海爾，都是在逐步構建開放的互聯(lián)網(wǎng)平臺，從而進行個性化產(chǎn)品的大工業(yè)生產(chǎn)，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)的融合。”項陽青告訴《中國電子報》記者。

　　互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)成轉(zhuǎn)型之路

　　作為國家級兩化融合試驗區(qū)，擁有雄厚工業(yè)基礎的青島市轉(zhuǎn)向“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”是順理成章的事情。10條千億元級產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)，工業(yè)總產(chǎn)值完成12621.5億元，同比增長了10.2%。

　　在過去推進兩化深度融合的工作中，青島市已經(jīng)圍繞研發(fā)設計數(shù)字化、生產(chǎn)過程自動化、企業(yè)管理信息化、采購營銷網(wǎng)絡化和裝備智能化、產(chǎn)品智能化，做了大量工作，打好了基礎。

　　青島華仁藥業(yè)股份有限公司從2008年開工的二期工程開始便已引入了全自動的現(xiàn)代化立體倉庫和國內(nèi)同行業(yè)最先進的自動化生產(chǎn)線，層高15米的立體倉庫里，成品藥箱、機械手臂、堆垛機、輸送機都是有條不紊地自動輸送、自動出入庫、自動運轉(zhuǎn)。

　　在兩化融合領域，青島規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)CAD等設計信息化普及率達到69%，ERP上線率達到65%。像南車青島四方機車車輛股份有限公司，從上世紀80年代就開始了企業(yè)信息化之路，早早地搭建起以PDM應用為主的研發(fā)技術管理平臺，以ERP為主的經(jīng)營管理平臺和以MES為主的制造管理平臺。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領域的不斷深入，青島市意識到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。其中，包括市場形成以需求為導向的全供應鏈發(fā)展模式；企業(yè)出現(xiàn)平臺化的趨勢；企業(yè)依托信息平臺經(jīng)營，同信息平臺上的企業(yè)逐漸呈現(xiàn)共生化的關系；企業(yè)、細分行業(yè)、產(chǎn)業(yè)間的邊界模糊和融合化趨勢。

　　為了探討互聯(lián)網(wǎng)時代的轉(zhuǎn)型之路，青島市組織了包括信息技術集成應用行動、智能制造生產(chǎn)模式培育行動、互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新行動等在內(nèi)的兩化深度融合十大專項行動，以七大產(chǎn)業(yè)為重點，突出抓示范、抓體系。

　　2014年，為了推廣“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”，青島市經(jīng)信委專門進行了案例選編、組織了現(xiàn)場觀摩，開展了全市互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)場會，推廣紅領的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)經(jīng)驗。除此之外，還定期組織骨干企業(yè)CIO沙龍，邀請專家到企業(yè)咨詢指導，并組織開展兩化深度融合區(qū)市行。

　　“真正的實施還是要靠企業(yè)先行，經(jīng)過了產(chǎn)業(yè)沉淀的龍頭企業(yè)，想要生存下去，很早就會思考轉(zhuǎn)型，并且付諸實踐。相信青島沉淀下來的產(chǎn)業(yè)基礎，能夠讓青島走出自己‘互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)’的第三條路。”項陽青告訴記者。