中國(guó)質(zhì)量報(bào)訊 （記者 岳 倩）根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心的召回?cái)?shù)據(jù)，今年2月我國(guó)共計(jì)開(kāi)展汽車產(chǎn)品召回活動(dòng)4次，召回車輛4.61萬(wàn)輛，涉及汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者4家。

　　從品牌看，2月召回汽車主要涉及美系與歐系品牌，分別為進(jìn)口、合資等品牌類型，沒(méi)有自主品牌上榜。從召回?cái)?shù)量來(lái)看，美系特斯拉的召回總量為26047，占當(dāng)月召回總量的56.46%，數(shù)量最多；德系的奔馳、奧迪、保時(shí)捷等品牌召回總量為20085，占比43.54%。從車輛動(dòng)力類型來(lái)看，新能源汽車的召回?cái)?shù)量占比最大，特斯拉和奔馳兩個(gè)品牌共召回了3.61萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，占總召回?cái)?shù)量的78.3%。從缺陷總成看，2月主要因電氣設(shè)備缺陷和懸架系缺陷引發(fā)車輛召回，分別各占2次。其中因電氣設(shè)備缺陷引發(fā)召回的數(shù)量涉及3.61萬(wàn)輛，占2月召回總數(shù)量的78.3%，因懸架系缺陷引發(fā)的召回，涉及9981輛，占2月召回汽車總數(shù)量的21.7%。

　　具體來(lái)看，特斯拉（上海）有限公司發(fā)起召回的原因是由于部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時(shí)會(huì)有微小移動(dòng)，因軟件（2021.44至2021.44.30.6版本）沒(méi)有糾正功能，長(zhǎng)期可能造成閥門部分開(kāi)啟，熱泵壓縮機(jī)停止工作，車內(nèi)制熱功能失效。當(dāng)車外氣溫低于零下10度時(shí)，可能導(dǎo)致除霜功能下降，對(duì)駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時(shí)發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)的可能，存在安全隱患。

　　北京奔馳汽車有限公司召回車輛的原因?yàn)橛捎陔妱?dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差，部分車輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，導(dǎo)致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi)，長(zhǎng)期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無(wú)法啟動(dòng)。冷卻液滲漏不滿足國(guó)家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于冷卻系統(tǒng)密封的要求，極端條件下，車輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率會(huì)降低，存在安全隱患。由于召回更換的配件儲(chǔ)備問(wèn)題，暫時(shí)無(wú)法立即召回，因此奔馳將本次召回的時(shí)間推遲到了8月15日。

　　此外，因后軸懸架定位出現(xiàn)偏差，奧迪召回部分進(jìn)口奧迪汽車共計(jì)7407輛；保時(shí)捷召回部分進(jìn)口2021款Cayenne系列汽車，共計(jì)2574輛。該召回活動(dòng)是2021年5月28日發(fā)布的召回活動(dòng)的再次召回，召回原因?yàn)檐囕v在執(zhí)行更換后橋拖臂鎖緊螺母的召回維修后，未對(duì)后軸懸架定位進(jìn)行重新檢查調(diào)整，不排除后軸懸架定位出現(xiàn)偏差的可能，會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)早或不均勻磨損、胎面與地面附著力降低；如果輪胎磨損至極限，可能導(dǎo)致輪胎爆胎，會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

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