乘客購買機票后，傾向于選擇經(jīng)濟艙前排、緊急出口處座位以及部分過道或靠窗的座位，但實踐中，這些“好座位”有時卻被一些航空公司大量“鎖座”而無法免費選擇，需要付費或用里程積分兌換。還有乘客在線上值機時發(fā)現(xiàn)無法選擇的座位，卻可以在線下柜臺值機時免費選擇。（據(jù)12月14日《法治日報》報道）

　　付費選座作為一種增值服務悄然興起，然而，付費選座背后存在的規(guī)則不透明、是否涉及不正當收費等問題，正逐漸成為消費者關注的焦點，亟須引起行業(yè)內(nèi)外的重視并努力破解。

　　在市場經(jīng)濟條件下，付費選座并非洪水猛獸，其存在有一定的合理性。航空公司通過差異化服務滿足不同乘客的需求，是市場細分和精細化運營的體現(xiàn)。比如，對于商務乘客而言，靠近艙門或出口的位置便于快速上下機，節(jié)省時間成本；對于家庭出游的乘客，連在一起的座位則能更好地照顧家人。因此，有特殊要求的乘客通過付費選座機制，能夠滿足個性化的需求，實現(xiàn)資源的有效配置和價值的最大化。

　　但問題在于，當“合理”變成“任意”，“朦朧”代替“透明”，付費選座便有了航空公司單方面逐利的嫌疑，乘客的合法權(quán)益就會受到損害。根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》的規(guī)定，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權(quán)利，以及自主選擇商品或者服務的權(quán)利。這意味著，航空公司在推出付費選座服務時，必須確保信息全面公開，包括但不限于座位分布、付費標準、選座規(guī)則等，避免利用信息不對稱誘導消費。

　　但現(xiàn)實中，一些航空公司的做法卻讓人難以接受。比如，線上顯示座位緊張，須付費解鎖“好座位”，而線下柜臺卻能免費選到；或是通過復雜的積分兌換規(guī)則，讓普通乘客難以摸清頭緒，感覺被“套路”。同時，原本有可能選到的座位變成了付費才可以坐，乘客的權(quán)益是不是被消減？有沒有補償？對這些問題航空公司始終沒有正面的答復，顯得不那么理直氣壯。

　　解決這些問題，須從多方面著手：一是增強透明度，建立統(tǒng)一信息披露平臺，確保信息充分且一致；二是合理定價，考慮成本與乘客的接受度，線上線下價格應一致，并關愛特殊群體；三是技術創(chuàng)新，運用大數(shù)據(jù)、AI優(yōu)化選座系統(tǒng)，提供個性化、智能化座位推薦。

　　長遠來看，付費選座的健康發(fā)展還依賴于整個航空業(yè)服務理念的提升和市場競爭的良性驅(qū)動。航空公司應意識到，真正贏得市場的是那些能夠持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務、尊重消費者權(quán)益的企業(yè)。市場已經(jīng)證明，那些在服務創(chuàng)新上走在前列，同時又能妥善處理好消費者權(quán)益保護的企業(yè)，才能收獲乘客的青睞和口碑。

　　市場雖大，但人心更重；服務雖新，但誠信為本。付費選座作為一種創(chuàng)新嘗試，具有一定合理性，但前提是必須建立在合法透明、公平公正的基礎之上。航空公司須銘記：任何商業(yè)行為都應在法律與道德的框架內(nèi)進行，尊重消費者權(quán)益，維護市場公平競爭。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，實現(xiàn)商業(yè)利益與社會利益的雙贏。