本報記者 梁傲男

　　9月6日，中國物流與采購聯合會數據顯示，8月份，全國共新開國際航空貨運航線15條，每周增加往返航班超過30個，我國航空貨運航線繼續織密。

　　數據顯示，今年前八個月，全國共新開國際航空貨運航線152條，每周增加往返航班超過300個。在航向結構方面，主要以亞洲和歐洲航線為主，分別達到76條和55條，其次是北美洲航線14條。在貨物結構方面，主要以跨境電商貨物、高端制造業貨物、高附加值貨物、電子產品等為主。

　　今年以來，為適應全球供應鏈需求和跨境電商蓬勃發展，我國國際貨運航線網絡持續完善。多地機場紛紛開通新的國際貨運航線，進一步織密了航空物流網絡。

　　例如，9月3日，一架滿載貨物的西伯利亞航空公司全貨機從蕪湖宣州機場起飛，在“技術經停”新西伯利亞機場后飛往俄羅斯首都莫斯科，這標志著蕪湖宣州機場正式開通首條歐洲國際貨運航線。“蕪湖—莫斯科”航線計劃每周2班，主要承運電子產品、機械設備等高附加值貨物。

　　9月5日，匈牙利載旗航空公司的一架全貨機由布達佩斯飛抵鄭州，2小時后滿載60噸貨物從鄭州機場飛往匈牙利首都布達佩斯，實現“鄭州—布達佩斯”航線的寬體全貨機雙向直航，構建起我國中部地區與中東歐地區之間高效暢通的航空物流通道。

　　國研新經濟研究院創始院長朱克力向《證券日報》記者表示，這些航線的開通為從事跨境電商、電子產品、機械設備、汽車配件等行業的企業提供了極大便利。同時，貨運航線的加密也有助于地方更深融入全球航空網絡，吸引產業集聚，增強區域經濟競爭力。

　　民航專家、廣外南國商學院教授郭佳在接受《證券日報》記者采訪時表示，航空貨運量穩步上漲，對推動我國經濟發展，尤其是外向型經濟的支撐作用愈發顯著。同時，通過開拓更多國際全貨機航線，我國在全球航空物流運能中的比重不斷提高，這也反映出我國對產業鏈、供應鏈自主可控能力的持續增強。

　　在“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會上，中國民航局局長宋志勇表示，航空物流業是現代產業體系的重要支撐，發展航空物流產業，對于做強國內大循環、保障國際供應鏈穩定具有重大意義。

　　政策層面持續加大對航空物流發展的支持力度。《“十四五”航空物流發展專項規劃》顯示，到2025年，我國將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對高端制造、郵政快遞、跨境電商等產業服務能力持續提高。

　　有業內人士分析認為，在穩增長、擴內需政策拉動下，我國經濟運行延續穩中向好態勢，生產和消費市場活躍度較高，為航空貨運需求提供了穩固基礎。

　　宋志勇表示，下階段，中國民航局將繼續加快國際航空貨運樞紐建設，優化關鍵資源配置，拓展國際航線網絡，尤其是加快新興市場布局，提升航空貨運通道保障韌性。