在中國自主品牌博覽會的中國商飛展位前，參觀者在觀看國產支線客機ARJ21模型。記者 沈則瑾攝

　　首屆中國自主品牌博覽會5月12日在上海落下帷幕，但有關自主品牌發展與挑戰的話題仍在持續升溫。作為自主品牌領域的一次國家盛會，近800家機構及其成果的集中亮相，不僅向全球展示了中國自主品牌的獨特魅力，也吹響了新時代中國品牌整裝待發的號角。

　　以品質鑄就自主品牌

　　穿行在自主品牌博覽會各個場館，了解一件件高科技自主品牌產品，仿佛進行了一次次時空穿越，或徜徉蔚藍太空，或漫步海底世界，抑或被帶入奇幻的人工智能時代。

　　從中國航天科技的載人飛船到中國建筑的“空中造樓機”，從中國商飛的C919大型客機到中國中鐵的“大國重器”盾構機，還有中核工業的“華龍一號”、中船集團的全球首艘智能船舶……13家中央企業帶來的自主創新成果，讓參觀者不斷稱贊。

　　在構建現代化經濟體系的過程中，品牌數量的多與少、品牌“含金量”的高與低，直接反映了一個國家的綜合國力。著力增品種、提品質、創品牌，不僅是深化供給側結構性改革的必然要求，也是推動中國經濟高質量發展的戰略選擇。

　　“推動‘中國產品’轉向‘中國品牌’，恰逢其時。”國家發展改革委產業協調司司長年勇表示，產品由生產者制造，品牌則是由消費者認同而形成，只有從供給、需求兩側同時發力，才能真正促進品牌的成長成熟。

　　來自第三方機構的調查顯示，近七成消費者認為，要想成為國際知名品牌，首先要提升產品和服務的質量。國家市場監督管理總局質量管理司司長黃國梁表示，高質量發展的一個重要體現就是品牌的多少。創建品牌離不開過硬的品質，只有通過提升質量才能鑄就品牌。

　　營造品牌發展良好環境

　　良好的發展環境，是培育、打造自主品牌的土壤。無論是國家層面的制度設計，還是各地富有特色的政策舉措，都是促進我國自主品牌發展的關鍵。

　　黨的十八大以來，黨中央、國務院高度重視品牌發展，對加強品牌建設作出一系列部署。在各方共同努力下，我國品牌發展日新月異，品牌意識不斷增強，品牌發展的環境越來越好。

　　從2016年國務院辦公廳《關于發揮品牌引領作用推動供需結構升級的意見》的出臺，到2017年“中國品牌日”的設立，再到今年首屆中國自主品牌博覽會的成功舉辦，國家品牌戰略的發展思路越發成熟、路徑更加明晰，品牌經濟已成為中國經濟走向高質量發展階段最鮮明的特征之一。

　　與此同時，各省份在營造品牌發展環境中也不乏創新舉措——

　　作為創造了全國三分之一頂尖科技成果的科創城市，上海在品牌建設上頻出新舉措。上周，上海市正式發布了“上海服務”“上海制造”“上海購物”“上海文化”四大品牌建設計劃。

　　“圍繞上述‘四大品牌’建設，上海制定了三年行動計劃，目前正在遠近結合、軟硬結合、條塊結合、上下推動。”上海市副市長許昆林表示，下一步，將著力在政府服務創新、平臺項目建設支撐、完善保障機制等方面，進一步提升上海品牌發展的環境。

　　“我們把‘建設具有廣泛影響的卓越的全球創新城市’寫在特區發展的旗幟上。”深圳市副市長劉慶生表示，深圳將以立法為支撐，以標準為支撐，以技術為支撐，以信譽為支撐，讓深圳品牌服務中國、服務世界。

　　伴隨著我國區域經濟的快速發展，越來越多的地方把品牌建設作為提升區域競爭力的重要抓手。可以預見的是，作為國家品牌不可或缺的重要組成部分，區域品牌建設將呈現次第花開的生動格局。

　　讓更多中國品牌走向世界

　　在經濟全球化的背景下，一個國家能否從全球化中獲益，取決于其是否參與以及以何種方式進入全球價值鏈體系。在這個過程中，品牌建設發揮了重要作用。

　　中國品牌建設促進會理事長劉平均表示，在全球價值鏈的體系中，少數發達國家長期占據了中高端環節，大多數發展中國家的智能建設處于中低端環節，亟需通過品牌建設，讓更多的中國品牌走向世界舞臺。

　　在本次自主品牌博覽會上，既展出了諸如中國建筑、海爾、中鐵等體現國家實力的知名企業和品牌，也出現了一批具有高成長性的創新型中小企業的身影，正如浙江一家參展企業負責人所言，“一方面在對標先進找差距，另一方面更加堅定了品牌建設的信心和決心”。

　　目前，中國是全球第二大經濟體，經濟總量的高速增長卻難掩以品牌為代表的內涵式增長的動力不足，品牌發展已經滯后于中國經濟的發展現實。對此，推動中國品牌“走出去”，實施國際化的品牌戰略，已成為中國經濟轉型發展的迫切需要。

　　今年是改革開放40周年，也是貫徹落實黨的十九大精神的開局之年。黨中央、國務院作出了進一步擴大開放的一系列戰略部署，為中國品牌“走出去”提供了新的發展機遇。

　　“廣大企業要用好‘一帶一路’國際合作平臺，加強互動交流，促進合作共贏。”中國社會科學院學部委員、品牌中國戰略規劃院院長汪同三表示，品牌建設是一項復雜的系統工程，要深入實施創新驅動戰略，匯聚社會各方力量，讓更多的中國品牌伴隨著中國制造走向世界、享譽世界。 (經濟日報·中國經濟網記者 顧 陽)