本報記者 孟 珂

　　2月10日，中國物流與采購聯(lián)合會、林安物流集團聯(lián)合調(diào)查發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年1月份，中國公路物流運價指數(shù)為105.7點，環(huán)比季節(jié)性回落0.23%，同比上升1.71%。從周指數(shù)看，走勢“兩頭低，中間高”，第一周、第四周運價指數(shù)環(huán)比回落，第二周、第三周運價指數(shù)環(huán)比回升。

　　據(jù)了解，中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

　　中國物流信息中心分析師高帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，1月份，受春節(jié)假期季節(jié)性因素影響，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動有所放緩，市場需求相較前期有所收窄。春節(jié)假期較早疊加市場需求不足，司機出工意愿減弱，運力供給隨之減少。綜合來看市場供需同步放緩，運價指數(shù)季節(jié)性回落。

　　分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回落，同比有所增長。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為106.1點，比2024年12月份回落0.21%，比2024年同期回升1.99%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為103.8點，比2024年12月份回落0.30%，比2024年同期回升0.38%；零擔重貨指數(shù)為106.1點，比2024年12月份回落0.24%，比2024年同期回升2.08%。

　　“分區(qū)域看，華北、珠三角、西北區(qū)域運價指數(shù)有所回升，東北、東南沿海、華中、山東半島、西南、長三角區(qū)域運價指數(shù)有所回落。”高帥說。

　　物流業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，如何進一步提質(zhì)增效、降低成本成為關鍵。中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，應加強物流基礎設施數(shù)字化建設、提升供應鏈效能，以數(shù)據(jù)的“快跑動”暢通物流的“快車道”。盡快出臺公路物流基礎設施數(shù)字化標準，從頂層設計引導數(shù)字化升級。

　　對于后期走勢，高帥認為，我國經(jīng)濟運行具備較好基礎，“兩重”“兩新”等增量政策繼續(xù)顯效，市場主體回升動力較為穩(wěn)定，企業(yè)預期較為樂觀，隨著后續(xù)各地推進復工復產(chǎn)，預計市場將有所回暖，運價指數(shù)有望保持平穩(wěn)走勢，或?qū)⑿》鹗幓厣?/p>