本報(bào)記者 李雯珊

　　日前，海南省交通投資控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海南交投”）整合重組進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，海南高速公路股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海南高速”）作為海南交投旗下唯一一家上市公司（海南交投為其第一大股東），將加快打造省級(jí)交通產(chǎn)業(yè)主體，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，扎實(shí)推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升生產(chǎn)經(jīng)營水平。

　　近日，海南高速董事長陳泰鋒就公司經(jīng)營發(fā)展情況、資本市場(chǎng)表現(xiàn)、未來發(fā)展戰(zhàn)略等問題接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪。

　　回歸主業(yè)成效顯著

　　海南高速成立于1993年，是中國最早一批上市的高速公路公司之一，過去主要以房地產(chǎn)業(yè)務(wù)作為公司主要收入來源。2024年1月份以來，新任董事長陳泰鋒積極貫徹落實(shí)“回歸主業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展”部署要求，公司明確發(fā)展思路，回歸交通主業(yè)。

　　2024年，海南高速先后承接海南省道S213加博線嘉積至博鰲禪寺段改建工程等6個(gè)項(xiàng)目代建管理；大力拓展碎石、瀝青、砂石等建材業(yè)務(wù)，延伸交通產(chǎn)業(yè)鏈；積極參與海南省普通國省干線公路養(yǎng)護(hù)改革，承接北片區(qū)海口、文昌、瓊海、屯昌等8個(gè)市縣國省干線公路養(yǎng)護(hù)工作。這標(biāo)志著海南高速全面回歸交通主業(yè)，“投、融、建、管、養(yǎng)”的交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形。

　　2024年前三季度，海南高速實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約1.34億元，同比上升121.2%。從營業(yè)收入結(jié)構(gòu)來看，公司扭轉(zhuǎn)了以房地產(chǎn)業(yè)務(wù)收入作為支撐的局面，交通業(yè)務(wù)收入占比接近八成，實(shí)現(xiàn)了回歸交通主業(yè)發(fā)展軌道，邁上了構(gòu)建交通綜合產(chǎn)業(yè)體系的道路，經(jīng)營發(fā)展呈現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性和增長潛力。

　　“回歸交通主業(yè)，是海南高速人心之所向，情之所系。后續(xù)公司將進(jìn)一步加快回歸交通主業(yè)的步伐，不斷提升內(nèi)在價(jià)值，公司已多年實(shí)施現(xiàn)金分紅，2024年還實(shí)施了中期分紅，未來公司將持續(xù)與廣大投資者共享發(fā)展紅利。”陳泰鋒表示。

　　他還認(rèn)為，“目前公司資產(chǎn)負(fù)債率很低，資產(chǎn)質(zhì)量良好，這使得公司的轉(zhuǎn)型發(fā)展能夠更好地輕裝上陣。”

　　在陳泰鋒的理解中，回歸主業(yè)并不是單純回歸傳統(tǒng)高速公路行業(yè)，而是選擇“數(shù)智”交通這一新賽道，他向記者表示：“高速公路不一定是傳統(tǒng)的高速公路，‘?dāng)?shù)智’高速公路也是高速公路。”

　　據(jù)了解，“數(shù)智”交通是運(yùn)用數(shù)字技術(shù)和智能技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)交通系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)和改造的新型交通形態(tài)。其以數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動(dòng)力，通過構(gòu)建廣泛的感知網(wǎng)絡(luò)采集海量交通信息，并利用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)進(jìn)行深度分析和智能應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，最終提升交通效率、安全、服務(wù)和管理水平。

　　據(jù)陳泰鋒介紹，為了發(fā)展“數(shù)智”高速主業(yè)，海南高速正積極開展基礎(chǔ)工作。一方面，著力構(gòu)建強(qiáng)大的數(shù)字底座，包括投資1.04億元建設(shè)陵水676P智算中心、搭建數(shù)據(jù)分析估值系統(tǒng)等，為各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展提供有力支撐；另一方面，依托數(shù)字底座，重點(diǎn)探索發(fā)展車路云一體化、公路數(shù)字化養(yǎng)護(hù)和智慧出行三大核心業(yè)務(wù)。

　　此外，陳泰鋒重點(diǎn)闡述了其所構(gòu)想的海南“數(shù)字交通島”，提出了“三環(huán)+三網(wǎng)+三鏈”發(fā)展思路。他表示，海南的高速交通路網(wǎng)由環(huán)島高速、中線高速和橫向高速構(gòu)成，呈現(xiàn)出“豐”字形結(jié)構(gòu)。基于此，可以依托“三環(huán)”（環(huán)島高速公路、環(huán)島旅游公路和環(huán)島國省干線），構(gòu)建“三網(wǎng)”（陸地交通網(wǎng)、空中交通網(wǎng)和數(shù)字交通網(wǎng)），形成“三鏈”（產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈、數(shù)據(jù)價(jià)值鏈和產(chǎn)品供給鏈）。

　　推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

　　2024年以來，海南高速積極探索綠色交通、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)等新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展機(jī)遇。

　　例如，公司與文昌首都在線航天超算科技有限公司簽署海南國際算力中心項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，揭牌海南國際算力中心合作項(xiàng)目；建設(shè)首個(gè)全球海底智算中心，成立數(shù)智高速智算中心（陵水）有限公司，建設(shè)陵水智算中心項(xiàng)目；考察低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，積極尋求低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作等，在海南自由貿(mào)易港建設(shè)中積極發(fā)揮國有企業(yè)的戰(zhàn)略支撐作用。

　　陳泰鋒透露，海南高速回歸主業(yè)之后，將聚焦打造“大交通”產(chǎn)業(yè)體系，持續(xù)推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和低空經(jīng)濟(jì)、新能源產(chǎn)業(yè)、智慧交通等新質(zhì)生產(chǎn)力賦能主業(yè)發(fā)展。

　　2025年是全力推進(jìn)海南自由貿(mào)易港封關(guān)運(yùn)作的關(guān)鍵之年，也是“十四五”規(guī)劃收官、“十五五”規(guī)劃謀篇布局的重要時(shí)點(diǎn)。

　　站在發(fā)展的新起點(diǎn)上，陳泰鋒表示：“公司依托海南交投集團(tuán)，充分發(fā)揮上市公司平臺(tái)功能，布局綠色智慧道路建設(shè)和運(yùn)營服務(wù)、交通數(shù)據(jù)管理服務(wù)、低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)和交旅融合服務(wù)等業(yè)務(wù)板塊，全力打造科技型綜合交通運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)，‘向綠圖強(qiáng)、向數(shù)圖強(qiáng)、向天圖強(qiáng)、向海圖強(qiáng)’。下一步，公司將積極把握海南自貿(mào)港建設(shè)機(jī)遇，做強(qiáng)做優(yōu)做大主業(yè)，持續(xù)推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展。”