近日，有網(wǎng)友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調(diào)情況，車內(nèi)告示標明“如需空調(diào)掃碼3元，自動開啟”“特惠訂單不含空調(diào)，自愿消費”，引發(fā)網(wǎng)絡熱議。

當前多地經(jīng)歷高溫天氣，乘客要求開空調(diào)再正常不過，但司機另收空調(diào)費是否正當？從平臺規(guī)則看，大部分網(wǎng)約車平臺嚴禁司機因開空調(diào)加價議價?！冻鲎馄囘\營服務規(guī)范》規(guī)定，駕駛員應根據(jù)乘客意愿使用空調(diào)，網(wǎng)約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網(wǎng)約車須按乘客意愿提供空調(diào)服務。

但是，面對司機拒開空調(diào)或另收空調(diào)費的違規(guī)行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，并沒有觸及此類現(xiàn)象發(fā)生的根本原因。因空調(diào)而起的司乘矛盾，折射出的是網(wǎng)約車行業(yè)更深層次的結(jié)構(gòu)性問題。

近年來，網(wǎng)約車行業(yè)普遍存在“供大于求”的現(xiàn)象，多地發(fā)布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻并未減少，空調(diào)紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發(fā)生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。

化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規(guī)則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態(tài)調(diào)整機制，根據(jù)氣溫、里程等實際情況設立合理的空調(diào)附加費；優(yōu)化高溫補貼規(guī)則，按單實時結(jié)算；細化服務標準，形成較為統(tǒng)一的服務流程。

卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網(wǎng)約車行業(yè)的必然選擇。當行業(yè)標準更加清晰規(guī)范，平臺規(guī)則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質(zhì)量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業(yè)方能駛?cè)肓夹园l(fā)展的軌道。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：趙心儀）