孩子2歲8個月，她總是舉著那本認交通工具的小畫書問我：“媽媽，火車是長這樣嗎？我好想坐火車啊”。今年8月，我決定帶她去北京。看到站臺停靠著的高鐵，孩子問我：“媽媽，小火車的車頭為什么和書上畫的不太一樣呢？”對于火車的回憶，一下子將我拉回到2009年。

　　那年我剛考上大學，父母就操心買火車票送我來天津的事了。他們怕返校高峰的車票不好買，甚至在距離開學前一個月，就踩點了家附近4個街道的火車票代售點，考察了營業時間、售票時間、客流量等情況。終于到了可以買票的日子，早上5點，父母就去火車票代售點排隊了。當他們買到夜間硬座火車票時，像中了彩票一樣興奮。

　　2012年，開通了從河南鄭州到北京的動車，父母為我買票返校的焦慮少了一些，父親說：“坐動車吧，雖然貴點，但不用坐13個小時的綠皮車，你也能舒服一些”。動車票雖然一票難求，但是也分流了普通列車的客流量，再加上鐵道交通規劃的升級改造，增加了多班次列車，沿途風景看到的也不再是一片漆黑，如果幸運，還能買到硬臥車票。

　　2016年，開通了數班次天津直通鄭州的高鐵，最快用時3.5小時。這下子，父母徹底沒了焦慮，閑來無事的時候，還可以坐著高鐵來天津看我。

　　我在天津求學的13年間，從普快到特快再到高鐵，從硬座到硬臥再到軟臥。回想當年，父母親在凜冽的寒風中等著排隊搶票，而今日，他們可以安心地發條短信提醒我：出門前記得自己在網上買票。

　　路多了，車快了，百姓的心寬了。在中國共產黨的領導下，祖國的發展日新月異。我為祖國的繁榮富強而驕傲，也將在這滾滾的時代洪流中奉獻自己的力量。

　　（作者單位：天津市農業科學院農作物研究所）