堅持協調發展，是完整準確全面貫徹新發展理念的要求。政府工作報告提出，優化區域經濟布局，促進區域協調發展。深入實施區域重大戰略、區域協調發展戰略、主體功能區戰略，構建高質量發展的區域經濟布局和國土空間支撐體系。對此，參加全國兩會的代表委員紛紛表示，要多渠道、多領域、全方位推動協同發展，齊心下好“一盤棋”。

　　下好全國“一盤棋”

　　大力推動協調發展，更加注重縮小城鄉區域發展差距，就是要下好發展的全國“一盤棋”。全國政協常委、中國人民大學校長劉偉表示，現代化區域發展體系核心是要實現“區域良性互動、城鄉融合發展、陸海統籌整體優化，培育和發揮區域比較優勢，加強區域優勢互補，塑造區域協調發展新格局”。

　　當前，發展不平衡不充分仍然是我國面臨的突出問題。劉偉委員認為，在區域經濟發展方面，要按照客觀經濟規律調整完善區域政策體系，發揮各地區比較優勢，促進各類要素合理流動和高效集聚，增強創新發展動力，形成優勢互補、高質量發展的區域經濟布局。

　　“要實現人與自然的協調，走‘生產發展、生活富裕、生態良好’的文明發展道路。”全國政協委員、洛陽理工學院副校長馬珺認為，在新發展階段，新發展理念必須貫穿始終。要讓廣大人民群眾分享改革和發展的成果，不管是城市還是農村，東中西部各個區域都要照顧到，著力解決發展不平衡問題，實現協調發展。

　　拓展協同廣度和深度

　　近年來，國內經濟下行壓力逐漸增大，黨中央緊扣社會主要矛盾，大膽設立了各種經濟“試驗田”，通過區域協調發展戰略構筑區域增長極，為中國經濟崛起尋找新的突破口。

　　“新區域性增長極的培育對構建新格局具有示范引領作用。”劉偉委員表示，區域協調發展戰略有利于打破既有體制機制束縛，解決資源配置和要素流動機制不暢、合作分工程度不足、重復建設等問題。

　　近年來，京津冀協同發展深入推進，取得了累累碩果。“北京市著眼于打造引領高質量發展的重要動力源，全方位拓展京津冀合作的廣度和深度。”全國人大代表、北京市發改委主任談緒祥介紹，北京市引導各區各部門向中心聚焦、朝大局聚力，協調發展成為共同的行動。細化落實新版城市總體規劃，一張藍圖繪到底，核心區、城市副中心控制性詳細規劃發布實施，首都規劃體系的“四梁八柱”初步形成，城南、回天、新首鋼、生態涵養區等一批推動區域協調發展的行動計劃扎實推進，城市發展的均衡性和協調性進一步增強。

　　全國人大代表，中國鐵路昆明局集團有限公司黨委書記、董事長王耕捷表示，云南還有6個州市不通鐵路，“十四五”時期，需要加大從沿海到沿邊、從邊疆到內陸、從國內到國際的鐵路規劃、建設和投資力度，努力解決云南鐵路發展不平衡不充分問題，以此提升云南鐵路服務國家戰略，服務新時代云南人民美好生活和高質量發展的需求。

　　產業協同提升綜合競爭力

　　城市攜手只是開始，鞏固拓展協同成果、增強產業鏈韌性是關鍵。

　　談緒祥代表表示，京津冀產業對接協作步入快車道，中關村企業已在河北、天津設立8800余家分支機構，達成技術合同成交額1410億元，成為河北、天津發展的重要支撐，也為北京高質量發展提供更廣闊的空間，區域產業鏈供應鏈加快構建。

　　民進中央提交的《關于進一步推進京津冀產業協同發展的提案》中也指出，推進京津冀產業協同發展，應是三地分工合作下的創新驅動發展，從而推進形成三地更高質量的產業一體化。

　　區域協同發展水平將對產業綜合競爭力起到關鍵性作用。全國人大代表，江蘇悅達集團黨委書記、董事局主席王連春表示，長三角一體化、京津冀協同發展已經上升為國家戰略，三大區域對全球汽車產業鏈資源和創新人才已經形成足夠強大的引力場，有利于創新驅動發展，推動區域汽車產業協同發展和轉型升級，提升我國汽車產業綜合競爭力。他建議，明確利益共享、風險共擔機制，建立健全保障機制，推動全面形成區域內汽車產業供應鏈、價值鏈、創新鏈聯動效應，助推我國汽車產業高質量發展。（經濟日報-中國經濟網記者 劉 瑾 周 琳 李 哲）