近日，一則“洛陽聯(lián)通通過AAU深度休眠降低5G基站能耗”的消息引發(fā)了熱議，很多用戶擔(dān)心5G基站休眠，可能會影響自己使用5G網(wǎng)絡(luò)，5G套餐豈非名存實(shí)亡？

　　對此，接受經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪的多位專家表示，5G基站休眠并不是關(guān)站，對用戶影響不大，是運(yùn)營商在低業(yè)務(wù)量情況下降低能耗的做法。不過，此事又將5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營電費(fèi)成本高問題帶入了大眾視野。

　　5G基站為何要休眠

　　公開消息顯示，中國聯(lián)通洛陽分公司近期分別對已經(jīng)入網(wǎng)的3種不同基站射頻單元設(shè)備（AAU）分不同時段定時開啟空載狀態(tài)下的深度休眠功能，從而實(shí)現(xiàn)智能化基站設(shè)備能耗管控目的。比如，對于未開展單站驗證或單站驗證完畢的站點(diǎn)，全時段開啟AAU深度休眠功能；對于正在單站驗證的站點(diǎn)分時段開啟AAU深度休眠功能（21:00至次日9:00）。

　　那么，什么是AAU深度休眠？中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院無線研究部副主任李福昌介紹，AAU空載狀態(tài)深度休眠功能是指當(dāng)基站業(yè)務(wù)處于長時間閑時狀態(tài)，由于無5G用戶接入，AAU設(shè)備可以關(guān)斷大部分有源設(shè)備供電，進(jìn)入休眠狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低AAU空載功耗的目的。

　　李福昌解釋，由于5G基站AAU設(shè)備支持的是64通道或32通道，比4G設(shè)備增加了大量有源器件、基帶處理單元等器件，導(dǎo)致該類型設(shè)備空載功耗大幅提高。與4G相比，5G帶寬增加了5倍，功耗增加是客觀事實(shí)。據(jù)了解，5G宏站單系統(tǒng)典型功耗是4G基站的2倍至3倍。其中，AAU功耗增加是5G基站功耗增加的主要原因。此前，中國鐵塔公司在一次論壇上分別比較了華為、中興通訊、大唐電信的設(shè)備，結(jié)果顯示5G基站典型功耗在3500瓦左右，4G系統(tǒng)典型功耗為1300瓦。

　　中國信通院泰爾系統(tǒng)實(shí)驗室副主任潘娟在接受經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時表示，5G網(wǎng)絡(luò)性能提升會對系統(tǒng)很多方面提出更高要求，比如對系統(tǒng)計算能力、傳輸能力、散熱能力、配套空調(diào)制冷能力要求更高，相應(yīng)地總體能耗也會有所增加。

　　“讓空載狀態(tài)下的設(shè)備進(jìn)入深度休眠是網(wǎng)絡(luò)管理精細(xì)化的一個趨勢。”獨(dú)立電信分析師付亮認(rèn)為，通過人工智能調(diào)度算法，在低速率、低業(yè)務(wù)量的情況下關(guān)斷一些設(shè)備供電，可以達(dá)到節(jié)能效果。這種做法對用戶幾乎沒有影響，卻可以大幅降低運(yùn)營商電費(fèi)及其他維護(hù)費(fèi)用。

　　付亮還表示，與高峰期相比，在基站正常開啟狀態(tài)下，每天后半夜基站能耗減少并不多，但用戶實(shí)際使用能耗很低，且大部分屬于“無效能耗”。除了進(jìn)一步降低基站的單位能耗外，如何減少這種“無效能耗”也成為運(yùn)營商、設(shè)備商關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　用戶會不會受影響

　　那么，這種深度休眠會不會影響用戶使用體驗？對此，李福昌表示，5G基站AAU深度休眠功能是在業(yè)務(wù)閑時時段開啟，運(yùn)營商會根據(jù)實(shí)時數(shù)據(jù)判斷，從而實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)功耗智能化管理。同時，運(yùn)營商會保留至少一張網(wǎng)絡(luò)，保證用戶正常業(yè)務(wù)。如果5G業(yè)務(wù)量突然增加，AAU設(shè)備還可以通過網(wǎng)管平臺迅速被喚醒。

　　“與路燈關(guān)閉并不同，基站進(jìn)入深度休眠沒有嚴(yán)格時間表，休眠的前提是當(dāng)前設(shè)備處于無人使用狀態(tài)或業(yè)務(wù)量低于某個值�！备读帘硎�，基站休眠和徹底關(guān)閉是兩個完全不同的狀態(tài)。一旦符合條件，可以隨時喚醒，讓基站恢復(fù)正常使用。

　　不過，專家也坦言，目前5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較小，5G用戶還較少，各地在運(yùn)維過程中會采取一些簡單化操作。隨著用戶數(shù)量增加，用戶對網(wǎng)絡(luò)需求增加，運(yùn)營商運(yùn)維管理將越來越精細(xì)智能。

　　“這種休眠政策也在不斷調(diào)整，隨著接入5G網(wǎng)絡(luò)用戶增加，運(yùn)營商會逐漸縮短休眠時間，直至完全取消，用其他的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法替代�！备读琳f。

　　付亮還表示，與面向普通消費(fèi)者的5G服務(wù)不同，這種基站休眠對5G行業(yè)應(yīng)用影響更小，因為行業(yè)應(yīng)用需求曲線明顯，運(yùn)營商可根據(jù)需求調(diào)整基站使用情況，做到在不影響使用的情況下，盡可能降低電力消耗。另外，在獨(dú)立組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)下，如果自動駕駛、自動控制已被大量商用時，所涉區(qū)域的5G網(wǎng)絡(luò)將會采用更智能的調(diào)度方式。

　　降耗增效是關(guān)鍵

　　5G基站建設(shè)運(yùn)營成本高一直是行業(yè)痛點(diǎn)。此前，運(yùn)營商曾公開表示，市場對5G的憂慮包括3點(diǎn)，即“三個3”：5G基站數(shù)量比4G可能多出3倍；每一個5G基站耗電量是4G基站的3倍；每一個5G基站價格可能是4G基站的3倍。

　　潘娟表示，5G所用頻率較4G高，按照技術(shù)原理，頻率越高無線傳輸損耗越大，基站覆蓋半徑越小，同樣面積所需的基站數(shù)量也會越多。此外，從公開渠道獲得的運(yùn)營商招投標(biāo)數(shù)據(jù)來看，目前4G基站采購價格大概在8萬元至10萬元/站，5G室外宏站采購總體平均單價約為14.4萬元/站。

　　據(jù)了解，通信基站電費(fèi)目前由中國鐵塔代運(yùn)營商統(tǒng)一向電力部門繳納。中國鐵塔相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，目前已建成的5G站址用電約80%是直供電（由電網(wǎng)企業(yè)直接供電），約20%是轉(zhuǎn)供電（由物業(yè)公司等電網(wǎng)企業(yè)之外的主體供電），轉(zhuǎn)供電站址平均電價大幅高于直供電平均電價。目前，中國鐵塔正協(xié)同3家電信企業(yè)，一方面積極爭取國家對5G網(wǎng)絡(luò)用電電費(fèi)優(yōu)惠政策，另一方面大力推進(jìn)轉(zhuǎn)供電站址“轉(zhuǎn)改直”工作。預(yù)計到2020年底，轉(zhuǎn)供電站址中不低于50%的比例可改成直供電，有望每年節(jié)省電費(fèi)約15億元。

　　為了推動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，各地也紛紛出臺政策，以降低電信企業(yè)用電成本。比如，山西提出，2020年至2022年對參與市場交易后的5G基站，其實(shí)繳電費(fèi)超出目標(biāo)電價0.35元/千瓦時的部分，由省、市、縣三級按照5∶2∶3比例給予相應(yīng)支持，每年用于5G基站電價補(bǔ)貼的省級財政資金總額不超過5000萬元。山西鐵塔初步預(yù)測，上述補(bǔ)貼可以使5G基站用電單價下降約三成。廣東則提出加快轉(zhuǎn)供電改造，改造投資的分?jǐn)傄杂脩艏t線邊低壓計量裝置為分界點(diǎn)，分界點(diǎn)電源側(cè)由供電部門投資，分界點(diǎn)負(fù)荷側(cè)由用戶投資。

　　“隨著5G網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)規(guī)模建設(shè)，相應(yīng)電力成本也會增加。在建設(shè)初期，通過政策支持，強(qiáng)化5G基礎(chǔ)設(shè)施的用電保障對推動5G建設(shè)非常重要。比如，對5G基站及機(jī)房實(shí)行用電優(yōu)惠政策、通過市場競爭等方式降低5G基礎(chǔ)設(shè)施用電價格、進(jìn)一步規(guī)范轉(zhuǎn)供電環(huán)節(jié)收費(fèi)、推動符合條件的通信基礎(chǔ)設(shè)施由轉(zhuǎn)供電改直供電等。同時，也鼓勵行業(yè)通過技術(shù)提升及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等多種方式降本增效，促進(jìn)發(fā)展。”潘娟說。

　　中國電信相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時也表示，目前正在推動產(chǎn)業(yè)鏈從技術(shù)上進(jìn)一步降低5G基站功耗，如采用更低功耗的處理芯片、通過人工智能算法開展節(jié)能控制等。在現(xiàn)網(wǎng)部署的同時，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境、用戶數(shù)量密度決定基站發(fā)射功率配置以及收發(fā)天線數(shù)，通過靈活選擇基站配置降低功耗。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 黃鑫）