中國日報網6月12日電 兩個半小時能做什么？看一場電影？在中國，兩個半小時可以拆除一座大橋。

　　圖為5月26日凌晨拍攝的芙蓉大道京滬高速跨線橋拆除施工現場。新華網 發

　　5月26日，在中國江蘇省江陰市，當地交通重要樞紐、有著20多年歷史的芙蓉大道京滬高速跨線橋實施了拆除工程。作業從凌晨開始，兩個半小時后，這座大橋便被成功拆除。次日早上6時，后續道路清理工作完成，京滬高速江陰段上海方向便恢復通車。

　　據此次工程承建單位介紹，為了保證在最短時間內高質量完成施工，現場調集了鎬頭機、挖掘機等50臺大型設備。“拆除作業集中在長50米、寬24.5米的橋面上，在這么狹窄的范圍內集中幾十臺鎬頭機同時作業，猶如同時指揮幾十條手臂在一小塊布上‘穿針引線’，需要高度協調。” 項目相關負責人介紹。

　　6月8日，YouTube上發布了有關這次施工的報道視頻。外國網民紛紛被中國速度所折服。

　　網友“Au Ngai Sum”說：“天啊，太快了！看一個電影的功夫，橋就拆完了。

　　網友“thndrngest”稱贊道：“拆除、清潔施工現場、清理整個區域，天亮之后，一切都恢復了運行，非常有序。”

　　另一名網友“Brick Life”似乎對“中國速度”早有耳聞，他點評道：“太棒了，中國有一個地鐵站在一夜之間翻新完畢，所以前一天乘客們還在使用舊的地鐵站，第二天就可以使用剛剛翻新的地鐵站了。

　　還有的網友開啟了“自黑”模式：

　　網友“Didi Faster”形象地寫道：在美國，最多有兩臺挖土機，每臺挖土機要5個人看管，10個人站在旁邊侃大山，另外15個人在原地不停地‘掃地’。哦，對了，還有5個左右的‘工頭’在拖車里喝啤酒。而不是8-10小時的輪班制，所以在美國這件事至少需要一個月的時間。

　　網友“Emperorick2”吐槽道：“如果是在紐約，光項目批準可能就得至少需要7年。”

　　網友“Yellow Bhee”點評道：“怪不得美國人惱火了！你們中國同時發生這么多精彩的事情，而在北美，他們只會作秀，浪費時間和發通知。”

　　一次又一次驚艷世界

　　三元橋“舊橋換新橋”的報道視頻在YouTube上的播放量超過400萬。圖片來源：YouTube網站截圖

　　早在2015年，北京三元橋整體換梁工程就震驚了全世界網友。三元橋位于北京市最繁忙路段之一，服役了30余年。2015年底進行大型維修時，從工程啟動更換主梁到結束僅用了43個小時。當時，一段記錄這一過程的視頻火遍全球，在YouTube上的播放量超過400萬。國外的網友紛紛為中國速度“獻上膝蓋”，　其中一位叫Benny的網友感嘆道：“全世界都對中國刮目相看，給中國在基建上的質量和高效點贊。”

　　埃隆?馬斯克在社交媒體上點贊中國速度。

　　2018年1月19日的傍晚，南（平）三（明）龍（巖）鐵路福建龍巖站進行了一場“與時間賽跑”的改造。這是一次非常少見的鐵路I級施工，并且施工時間異常緊張。最終，1500余名鐵路人不眠不休，僅有9個小時就完成了龍巖火車站新老站房之間的線路轉場大施工。這次就連科技狂人、美國著名企業家埃隆?馬斯克也忍不住在社交網絡上發出感慨：中國在先進基礎設施上的發展要比美國快100多倍！

　　波蘭空間規劃師卡米爾?奧諾斯科制作的一段關于大興新機場的視頻。

　　上個月，北京大興國際機場完成首次真機驗證。開工以來，這座被譽為中國“新國門”的北京新機場一直備受矚目，多家國際媒體給予了高度關注，感慨其建設規模和建造速度。英國《每日郵報》網站5月10日發布了波蘭空間規劃師卡米爾?奧諾斯科(Kamil Onoszko)制作的一段視頻，呈現了自2015年9月至2019年2月的整個機場及其航站樓的建設過程。這段由數百張衛星圖像組成的視頻顯示，北京新機場已近成型，龐大的工程耗時僅三年半，建設速度之快令人難以置信。 “機場建筑令人驚嘆，因為它展示了人類可以完成多么偉大的工作。” 奧諾斯科在接受《每日郵報》采訪時表示。

　　“基建狂魔”背后是硬核實力

　　2.5小時拆掉一座大橋，9小時完成鐵路站改造， 43小時“舊橋換新橋”，中國速度創造了一次又一次奇跡，也讓中國在全球的基建市場上留下了“基建狂魔”的名號。

　　中國成為“基建狂魔”，當然與中國基礎設施建設的雄厚實力分不開。在中國社交網站知乎熱榜上題為“為什么說中國是基建狂魔”的問答中，網友們各抒己見，但幾乎都表達了對中國基建實力的自豪之情。“ 中國不算基建狂魔的話，那可能世界上就沒有基建狂魔了……無論從數量、規模、建設速度、各項指標來算，中國都是領先于世界的。”一名網友這樣說道。

　　以色列《耶路撒冷郵報》網站報道截圖。

　　以色列《耶路撒冷郵報》也曾對此評論稱，中國基建巨頭無論是經驗還是規模，均全球無敵。他們承諾高質量和合理價格，注意環境問題并按時竣工。為完成項目，中國公司能夠調動數以千計的本國工人。中國基建無論從效率、價格還是可靠性方面講，對發展中國家和發達國家均具有很大優勢。

　　報道稱，中國雄心勃勃的大規模基礎設施建設，無疑反映出其國內變化。在中國，快速基礎設施發展被作為關鍵的經濟驅動力。今后，世界人口第一大國將繼續以光速發展，同時中國在全球基建領域的領頭羊地位也會繼續鞏固。