萬里長江，滾滾東逝。

　　地處長三角南翼的浙江，是長江經濟帶上的重要一環。浙江省委書記車俊說，要牢固樹立“一盤棋”思想，高質量參與長江經濟帶發展。從長三角到長江經濟帶，浙江主動對接、積極融入，堅持生態優先、綠色發展，發揮優勢、協同發展，改革引領、創新發展，為長江經濟帶發展起到了“畫龍點睛”的戰略支撐作用。

　　激活全社會“生態自覺”

　　參與長江經濟帶建設，生態優先、綠色發展是首要原則。

　　每年夏季，浙江麗水市遂昌縣茶樹坪村都會迎來大量游客。“以前靠砍樹賣錢過日子，如今家家戶戶開起了農家樂。”據茶樹坪村黨支部書記黃久富介紹，2008年，村里依托3萬畝杜鵑林，指導農戶開辦農家樂、賣農產品、開展農事體驗，并實行統一管理，帶領村民在家門口吃上“生態飯”——人均收入比原來翻了兩三番。

　　在對生態的執著堅守中,麗水這個曾經的“后發地區”，不但實現生態環境指數連續14年居浙江省第一，還以去年農村常住居民人均可支配收入18072元、同比增長9.8%的增速連續第9年領跑全省。

　　把生態優勢轉化為發展優勢，讓綠水青山轉化為金山銀山——浙江將其列為融入長江經濟帶戰略的必要舉措之一。

　　思路一變天地寬。2013年起，浙江打出一套以“治水”為突破口的轉型升級組合拳，并創新推出“河長制”，形成強大的五級聯動機制。如今，環顧浙江大地，江湖容顏蝶變，河川日新月異。數據顯示，浙江累計消除垃圾河6500公里、黑臭河5100公里，全面消除劣V類水質斷面；省控斷面Ⅰ類至Ⅲ類水質占82.4%，較2013年上升18.6個百分點。在國家首次“水十條”考核中，浙江名列第一。

　　杭州市拱墅區十字港河曾因截污不到位、市政管網不配套、河道屬于“斷頭河”等原因，一度成為“黑臭河”。通過源頭截污、河道駁坎、生態治理等一系列治水組合拳，十字港河變身“水下森林”，成為附近群眾健身休閑的首選地。

　　金華市浦江縣的翠湖，由于周邊無序開辦了大量工業企業，污水直排入湖，成了人人避之的“垃圾湖”。整治期間，翠湖關停取締流域內養殖場17家、廢塑料加工點38家、水晶加工企業1400家，累計拆除違章建筑8.3萬平方米，清除河道垃圾280噸。如今，翠湖草木蔥郁、風景如畫。

　　治污為主，水岸同治。“十二五”期間，浙江省完成了鉛蓄電池、電鍍、印染、制革等六大重污染高耗能行業整治，共關停淘汰企業2250家，搬遷或原地提升3490家；開展22個特色小行業整治，完成整治企業近萬家。

　　發展理念轉變的同時，發展路徑更顯強勁。從浙北的水鄉古鎮到浙南的田園鄉村，從浙西的秀麗山水到浙東的海島漁家，一幅“綠水逶迤去，青山相向開”的動人畫卷在浙江大地徐徐展開。2017年，浙江旅游總產值突破1萬億元，產業增加值同比增長超11%，占地區生產總值比重約7.5%。

　　打造全流域“黃金水道”

　　長江歷來被稱為“黃金水道”。如何讓“黃金水道”產生“黃金效益”，一直備受關注。

　　浙江位于長江入海口附近，處在中國海岸線的中點位置。浙江人明白，通江達海的區位優勢，使浙江在長江經濟帶的陸海聯動、江海聯運中發揮出獨特作用。于是，浙江以義甬舟大通道為主軸，構建以水陸空多式聯運為支撐、綠色智能安全為特征的集疏運體系。

　　在寧波舟山港穿山港區，巨輪穿梭，吊機林立，氣勢恢宏。“寧波與舟山港口的資源不斷整合，1+1>2，雙線飄紅已勢不可擋！”作為一名從業20多年的海港老兵，北侖第三集裝箱有限公司副總經理徐偉武難掩自豪。

　　10多年來，寧波、舟山兩港一體化合作不斷加深——寧波港專注發展集裝箱，舟山港集中做大做強大宗散貨，齊頭并進。2017年，寧波舟山港成為全球首個年貨物吞吐量超10億噸的大港，已連續9年位居世界第一。

　　跳出浙江發展浙江，充分利用好國際國內兩個市場、兩種資源。

　　今年4月5日，全國首艘2萬噸級江海直達船從寧波舟山港起航，并于4月9日抵達長江沿岸馬鞍山港，標志著我國江海聯運邁出歷史性一步。該船由舟山江海聯運服務中心設計制造，它的投用將打破江海聯運中的瓶頸，大大提升長江干線的航運能力。

　　據了解，舟山江海聯運服務中心以寧波舟山港為依托，地處我國南北海運大通道與長江黃金水道的T字形交匯地帶。其境內7條國際航線中，有6條經過舟山，是長江經濟帶江海聯運的重要樞紐，也是我國與21世紀海上絲綢之路沿線國家經貿往來和開放合作的重要前沿。

　　“今后，舟山江海聯運服務中心的建設將實現四大功能定位、三大功能片區，推進六大重點任務舉措，努力打造長江經濟帶的‘龍頭龍眼’和‘21世紀海上絲綢之路’的戰略支點，基本建成通江達海、功能健全、服務高效的現代化江海聯運服務體系。”浙江省副省長高興夫說。

　　而距離寧波、舟山港300公里之外，以“小商品”起家的義烏，如今已是擁有雄厚貨源基地的國際商貿城。義烏、寧波、舟山三地，在“義甬舟大通道”的串聯下，對內輻射長江經濟帶，對外輻射“一帶一路”，建立起“買全球、賣全球”的貿易格局。

　　“以前，我們要去寧波北侖港區提空箱，到義烏裝滿貨后再通過公路或鐵路將集裝箱運往港區。現在，可以直接在義烏提還集裝箱，不但節省一半時間，還能省下油耗等各種經濟成本。”義烏市國聯物流總經理薛國聯介紹。

　　構建全要素創新高地

　　依托黃金水道，浙江為自身轉型升級爭取了一個廣闊的戰略腹地，開拓大市場，打開大空間，優化資源要素配置，實現產業和要素的梯度轉移。

　　嘉興斯達半導體股份有限公司成立于2005年，經過多年自主研發，該企業一躍成為國內IGBT領域產銷最大、技術領先的專業研制和生產企業。今年一季度，企業實現了53%的快速增長。

　　斯達半導體只是嘉興科技城煥發科技創新活力的一個縮影。在嘉興科技城，不少企業的技術或產品填補了國內空白，成為行業的領軍企業、隱形冠軍。

　　全球單一地區最大的壓縮機研發制造企業——加西貝拉壓縮機有限公司，代表了“中國制造第一方陣”水平，成為世界冰箱的“心臟”；聞泰通訊公司則成為全國最大的手機ODM公司。今年一季度，嘉興科技城高新技術產業增長率達7%。

　　在嘉興科技城強勁的科研實力背后，是一批有著過硬自主創新能力的平臺。近年來，嘉興科技城先后引進了浙江清華長三角研究院、浙江中科院應用技術研究院兩大平臺，并創建多個省市重點實驗室、研究所、工程中心等。目前，浙江清華長三角研究院已累計引進400多名海外高層次人才落戶創業，孵化了600余家高科技企業。

　　創新正改變著浙江經濟的基因。實施數字經濟發展“一號工程”，推進“互聯網+”“企業上云”以及大數據產業培育等行動，打造之江實驗室、杭州城西科創大走廊、國家自主創新示范區等高能級創新平臺……以培育數字經濟新產業為重點，浙江大力推動經濟高質量發展。

　　據統計，2017年，浙江省以新產業、新業態、新模式為特征的“三新經濟”對經濟增長的貢獻率達到37.1%。（經濟日報·中國經濟網記者 黃 平 實習生 徐燕飛）