■本報兩會報道組 李春蓮 劉 琪

　　作為百度的CEO，李彥宏在今年兩會成為各大媒體圍追堵截的“明星”。

　　3月3日，在全國政協十三屆一次會議開幕之前，李彥宏就被一群記者圍住，在開幕會結束后，他再次被記者團團圍住。

　　“今年的提案主要涉及無人駕駛、人工智能和雄安經濟等方面。”李彥宏向《證券日報》等媒體表示。

　　他提到，目前無人駕駛在很多方面都有待提升，無論是技術層面、法律法規層面還是相應的基礎設施方面的配套，估計大概還有個一兩年就開始大規模商用了，無人駕駛的大規模普及也需要網絡環境的支持。

　　需要一提的是，去年7月份，在百度召開的AI開發者大會上，“李彥宏乘無人駕駛車上五環”的消息瞬間刷爆朋友圈，但誰也未料到讓他引以為豪的無人駕駛車，剛上五環就收到了交管部門開具的罰單，并因此出名。

　　這在一定程度上說明，盡管無人駕駛發展的如火如荼，但有關的法律法規還沒有跟上。

　　實際上，此前，北京市交通委已正式印發《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》，是國內率先推出的關于自動駕駛測試的規定。

　　但是，李彥宏還向記者強調，美國已有20多個州推出無人駕駛相關法律法規，中國僅北京、上海擁有相關測試規定，希望能在政策法規方面，對無人駕駛有更多的支持和相應的配套。

　　他還呼吁，要加快研究并出臺運營政策，從國家層面為加快自動駕駛汽車產業化奠定法律基礎 。

　　“目前，百度已經有一個自動駕駛開放平臺，無人駕駛車如在完全開放道路上兼顧車速和躲避，對技術要求很高。”李彥宏還透露：“百度已經在無人駕駛方面做了三年多的研發，今年將出現量產的真正無人車。”

　　除了無人駕駛，百度在人工智能方面也一直在發力。

　　李彥宏還向《證券日報》等媒體表示，“百度搜索背后用的技術都已經是人工智能技術，百度搜索app除了搜索還有推薦功能。比如我現在在學自由泳，它會給我推薦自由泳方面的教學視頻，完全個性化的推薦后面其實都是人工智能技術。還有度秘這種開放平臺，目前也和很多的電視機廠商甚至是電冰箱，各種各樣智能的音箱合作，百度也會推出有屏幕的智能音箱，3月份就會上市。”

　　他還強調，希望國家出臺政策鼓勵人工智能的開放平臺，在開放平臺方面，百度積累了一定的經驗。