中國經濟網編者按:這是一段探索未知的旅程,目的地是遠在萬里之外的西南印度洋,那里,風光旖旎又神秘莫測。“金記者”2月15日從毛里求斯出發,乘坐“向陽紅10”船,開啟為期40天的中國大洋科考第43航次第三航段。印度洋時間2月24日，順利抵達位于西南印度洋的多金屬硫化物勘探合同區。如今“向陽紅10”船馬上就要返回毛里求斯路易港碼頭了，讓我們來聽一聽科考隊員們“那些想說的話” ——

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　　還有幾天，“向陽紅10”船就要停靠毛里求斯路易港碼頭了，日子一點點逼近，想家的念頭卻愈發強烈。科考隊員宋帥說，此時想念老爸老媽，還有她未來的媳婦；船員吳偉國說，出海已7個多月，最大的遺憾是前幾天爺爺去世未能如愿見他老人家最后一面。

　　來自山東東營的趙遵濤，是“向陽紅10”船上的三副，去年11月科考船從浙江舟山起航他就登船。如今，在船上已呆了4個多月的他還要繼續在海上漂泊4個多月。這么久出海在外，現在最讓他放心不下的是家里的老爸老媽。

　　來自同濟大學的唐威在“向陽紅10”船上主要負責海洋生物化學方面的實驗。第二次參加大洋科考，還要在船上再呆一個航段(50天），這個90后“小鮮肉”開始有些想念家里的親人，讓他一起惦記的還有美味的烤鴨。

　　來自國家海洋局第二海洋研究所的周紅偉，今年出海時，兒子還不滿3個月。如今，第三航段眼看就要結束，對家的思念日益濃烈的他卻還要在海上再呆一個航段。

　　來自國家海洋局二所的張元元，老家在安徽，已是第二次出遠洋的他，對于外人眼中“高大上”的大洋科考有著自己獨到的理解，“挑戰與美好共存”。他以中國大洋科考第43航次第三航段舉例，由于恰處夏秋之交，“向陽紅10”船先后三次受到強臺風的侵擾。除了惡劣的海況，長期遠離家人、遠離陸地，也讓他格外惦記家里的父母與溫柔體貼的女友。

　　1998年，第一次跟隨“大洋一號”參加大洋科考時，21歲的何擁華正值青春年少。他記得當時出遠洋，由于經費有限，一個人常常要在海上一呆就是200多天。如今，每年至少四、五個月出海在外，單調乏味的海上生活，何擁華早就適應。只是對于兒子，他有太多歉意：小學四年，只參加了兩次家長會；陪兒子的時間太少，父子倆關系有些疏離……他說這次科考任務結束想在家多陪陪家人。

　　結束語：經過數十天的緊張作業，執行中國大洋科考第43航次第三航段科考任務的科考隊員們，已順利完成本行段任務，并于3月22日晚正式返航，預計“向陽紅10”船抵達毛里求斯路易港的時間為27日早上。

    (經濟日報記者　沈慧　現場報道)

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