中國經濟網北京3月8日訊（記者 郭濤）今年兩會，政府工作報告中“2017年重點工作任務”第一條，便是“用改革的辦法深入推進‘三去一降一補’”。其中的“一補”指的是：精準加力補短板。要針對嚴重制約經濟社會發展和民生改善的突出問題，結合實施“十三五”規劃確定的重大項目，加大補短板力度，加快提升公共服務、基礎設施、創新發展、資源環境等支撐能力。 

　　對此，全國政協委員、著名經濟學家厲以寧在接受中國經濟網記者采訪時表示，“補短板應該是一個行業一個行業來考慮，而不是一個企業一個企業來考慮。假定某個行業有三家企業，都需要補短板。如不對全行業考慮，而是逐個企業解決。這個企業問題解決了，另兩個企業短板就更厲害了。” 

　　“經濟總是在不平衡當中發展起來的，一個行業一個行業的解決可能是最有效的。這個行業中能夠救的企業就救了，不能救的就重組了，這樣才對”，厲以寧繼續說道。 

　　此外，政府工作報告中還提及，“大力改造提升傳統產業。深入實施《中國制造2025》，加快大數據、云計算、物聯網應用，以新技術新業態新模式，推動傳統產業生產、管理和營銷模式變革。” 

　　在厲以寧看來，制造業前景在于創新。全世界的競爭非常激烈，一定要把制造業放到重要的位置。此外，創新要靠研發投入，研發投入不增加的話，也不可能變得更好。第三，要留住人才，發現人才，招聘人才。 

　　汽車行業作為制造業的重要組成部分，厲以寧認為，汽車技術的競爭是非常激烈的，汽車企業如果不進一步改進技術的話，將來新的技術就將淘汰舊的技術。中國的汽車企業尤其要注意兩點：1、在政府鼓勵之下，電動汽車未來的應用將會更為寬廣。2、越來越多的人將會選擇租車，而不是買車。如果租車方便的話，其成本是最低，最合算的。 

　　針對近兩年來，掀起的造車熱潮，尤其是互聯網企業的造車熱，厲以寧表示，互聯網有助于企業的創新、發展。但其畢竟是一種網絡機構，不能代表一個企業科研的方向。如何提高車企競爭力，仍需進一步探討。 

　　在中國，一個重要的問題是，制造商和科研界的聯系比較少、不夠。“這樣的話，你真是要補短板、技術創新，必須加強制造業企業或者是這個行業，和科研部門的聯系，這個聯系是不夠的”，厲以寧告訴中國經濟網記者。