近日，國家發展改革委等部門聯合印發《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，明確到2027年底，實現充電服務能力翻倍增長。文件的出臺，將加快我國高質量充電設施體系建設，支撐新能源汽車產業發展，有效化解眾多車主的里程焦慮。

近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛。到2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，比“十三五”末增長5倍多。與之形成鮮明對比的是，充電基礎設施建設相對滯后，充電難題仍是制約行業健康快速發展的短板。

充電難體現在多個維度。空間上，一線城市核心區域充電樁林立，三四線城市和農村地區數量稀缺；時間上，白天充電樁閑置，夜間一樁難求；質量上，故障維修不及時、平臺不兼容、充電速度慢等問題突出。

背后的原因是多方面的。投入大、回報周期長困擾著眾多運營商；居民區配電容量不足、老舊小區電路改造難等問題制約著充電樁進小區；在人口密集區域，建設充電站面臨著“找地難”困境。

補上新能源汽車充電服務短板，需要系統思維。除了提供財政補貼，政策還需在用地規劃、電力擴容、標準制定等方面打出組合拳。特別是要推動新建小區與商業區嚴格執行充電設施配建標準，從源頭提高充電服務能力。

技術創新是破解困局的關鍵變量。生產企業需加大力度實現電池新突破，有條件的充電站也可考慮利用光伏系統和儲能電池等設備，降低用戶使用成本；而平臺一體化建設則能提高效率，帶給用戶良好的使用體驗。

要特別關注農村充電網絡這片藍海。隨著新能源汽車下鄉活動的推進，農村地區充電需求逐漸增多。結合農村分布式光伏等資源優勢，建設低成本、易維護的充電設施，不僅能解決農村車主充電難題，更能為鄉村振興注入綠色動能。（本文來源：經濟日報 作者：馬維維）