記者8月20日從交通運輸部獲悉，“十四五”前四年，全國農(nóng)村公路新改建71.6萬公里，總里程達464.4萬公里，較“十三五”末增長6%。鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例達89.5%，較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路比例達94.6%，提前完成了“十四五”規(guī)劃有關(guān)目標任務(wù)。

農(nóng)村公路包括縣道、鄉(xiāng)道和村道，是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、公益性最強的交通基礎(chǔ)設(shè)施。8月19日至20日召開的2025年推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會信息顯示，“十四五”以來，中央累計投入車購稅資金2200億元，帶動全社會完成農(nóng)村公路投資約2萬億元，投入農(nóng)村客運補貼資金444.5億元，農(nóng)村公路養(yǎng)護資金超4000億元。

目前，外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)基本形成；安全高效、普惠便捷的農(nóng)村交通運輸服務(wù)體系更加完善；“四好農(nóng)村路”服務(wù)鄉(xiāng)村全面振興的作用進一步凸顯。

會議指出，當(dāng)前和今后一個時期是推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期，農(nóng)村公路發(fā)展逐步進入增量精準有序建設(shè)與存量更新提質(zhì)增效并重的新階段，要準確把握“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展面臨的新形勢新要求。

“面對新形勢新任務(wù)，農(nóng)村公路發(fā)展仍面臨不少問題挑戰(zhàn)，特別是技術(shù)等級總體偏低、路網(wǎng)質(zhì)量有待提升，管理養(yǎng)護短板較多，安全保障亟待加強，服務(wù)功能需要進一步拓展。”交通運輸部公路科學(xué)研究院院長孫永紅表示。