11月2日，深秋的湘中大地在破曉時分醒來，滬昆鐵路已蘇醒在一片不同往日的繁忙里。這條橫貫東西的鋼鐵大動脈上，一場為期25天的集中修大會戰(zhàn)，正隨著晨光漸亮接近尾聲。

作為全國最繁忙的鐵路干線之一，滬昆鐵路承載著巨大的客貨運(yùn)壓力，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下，線路設(shè)備不可避免地會產(chǎn)生磨耗與疲勞。為確保冬季運(yùn)輸安全暢通，廣鐵集團(tuán)婁底工務(wù)段緊緊圍繞“穩(wěn)、實(shí)、進(jìn)、和、強(qiáng)”，用數(shù)字化思維推行“大兵團(tuán)”和“小單元”協(xié)同作戰(zhàn)模式，不斷提升作業(yè)實(shí)效和設(shè)備質(zhì)量。

協(xié)同聯(lián)動，提效能保質(zhì)量

10月9日，滬昆鐵路渠江至煙溪區(qū)段，登記、大機(jī)搗、測量、收碴……滬昆鐵路第二階段集中修揭開序幕。

“線路設(shè)備剛經(jīng)歷一輪繁忙的暑運(yùn)考驗(yàn)，我們要利用好這次集中修的機(jī)會為接下來的秋冬運(yùn)輸安全筑牢設(shè)備基礎(chǔ)。”該段線路技術(shù)科副科長李偉說。

為了抓住提高線路設(shè)備質(zhì)量的契機(jī)，段里提前謀劃，抓好施工前期調(diào)查和預(yù)評估，統(tǒng)籌資源發(fā)揮大兵團(tuán)作業(yè)優(yōu)勢，力爭在25天的集中修期間完成既定任務(wù)。

集中修期間，天窗時間最大化能給到210分鐘，充分發(fā)揮作業(yè)效能對于快速提升線路質(zhì)量、確保完成全年生產(chǎn)任務(wù)至關(guān)重要。

該段創(chuàng)新“大機(jī)連續(xù)作業(yè)法”，提前與婁底車務(wù)段、廣州大機(jī)段等單位進(jìn)行深度溝通協(xié)調(diào)，通過配備不帶宿營車的大機(jī)、鋪排大機(jī)存放站、大機(jī)作業(yè)后直接運(yùn)行至鄰站、搗固車與收軌車協(xié)同作業(yè)等措施，有效解決大機(jī)作業(yè)干擾問題，減少大機(jī)轉(zhuǎn)場作業(yè)點(diǎn)，大機(jī)搗固覆蓋率能夠達(dá)到99.28%。

據(jù)了解，該段在25個施工天窗內(nèi)完成大機(jī)搗固、打磨、清篩等11項(xiàng)主體施工任務(wù)，14條股道大機(jī)清篩的配合施工任務(wù)，36組道岔換件、7.95公里扣件大修等車間設(shè)備整治任務(wù)，覆蓋了該段60%以上的線路設(shè)備。

科學(xué)管控，機(jī)械化精細(xì)化

“拆除道岔、撥移線路、挖掘回填石砟等大量重體力勞動均可以使用中型機(jī)械完成，勞動效率提高近5倍，也大大降低了職工勞動強(qiáng)度。”婁底綜合維修車間主任馮忠說。

在石泉站小機(jī)群道岔換砟施工中，該車間投入4臺挖機(jī)、2臺鏈條機(jī)，保證了在7個“天窗”點(diǎn)內(nèi)順利完成7組道岔、240米線路換砟的繁重任務(wù)。

“大兵團(tuán)”穩(wěn)步推進(jìn)，“小單元”持續(xù)發(fā)力。段里成立集中修精測小組，結(jié)合線路設(shè)備實(shí)際情況，運(yùn)用0級軌檢小車對大機(jī)搗固數(shù)據(jù)進(jìn)行動靜態(tài)統(tǒng)計(jì)分析，精準(zhǔn)修正里程誤差，為精準(zhǔn)搗固奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

“我們每日使用軌檢儀進(jìn)行回檢，現(xiàn)場利用L型道尺復(fù)核起道量、撥道量數(shù)據(jù)，在24小時內(nèi)完成靜態(tài)質(zhì)量分析，依據(jù)復(fù)核結(jié)果動態(tài)調(diào)整沉降修正系數(shù)，有效控制道床沉落量。”檢查驗(yàn)收室主任劉尚華說。

各車間充分發(fā)揮車間生產(chǎn)組織主體作用，成立軌距精調(diào)專班和岔搗專班，配備固定作業(yè)人員，固化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，確保大機(jī)施工后線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。

“我們不斷在機(jī)械化、數(shù)字化、自動化、智能化上下功夫，打通了檢查、計(jì)劃、驗(yàn)收等多條信息鏈路，應(yīng)用‘精測精搗’等系統(tǒng)模塊，對車載、添乘、軌檢車檢測出的動態(tài)病害進(jìn)行匯總分析及展示，讓現(xiàn)場施工作業(yè)更精更細(xì)。”該段副段長金彪說。

精心組織，聚人心解難題

大機(jī)緩慢前行，有條不紊筑牢根基；挖機(jī)吊臂揚(yáng)起，將一根根枕木吊進(jìn)道床；砂輪飛速轉(zhuǎn)動，迸發(fā)出絢麗的火花；口號響亮，組裝好的道岔向岔區(qū)移動……湘中大地秋雨綿綿，該段13個線橋車間的干部職工都奮戰(zhàn)在集中修一線。

“當(dāng)前季節(jié)轉(zhuǎn)換，防洪防汛、翻漿整治等工作都是重點(diǎn)，加之干部職工都是連續(xù)作戰(zhàn)，思想動態(tài)也需要重點(diǎn)關(guān)注。”婁底綜合維修車間黨總支書記余海湘說。

今年剛剛當(dāng)上父親的婁底綜合維修車間維修二工隊(duì)工長易鶴群天天守在集中修工地上，有時候還要晝夜顛倒堅(jiān)守到凌晨。雖然年輕，但他報計(jì)劃、分工、盯控事無巨細(xì)。面對工作壓力，車間干部對他的成長也十分關(guān)心，經(jīng)常和他聊天談心，傳授施工經(jīng)驗(yàn)。

作為集中修施工主力軍，該車間黨總支組建黨員突擊隊(duì)，針對施工困難地段、安全風(fēng)險預(yù)判、小技小改等內(nèi)容進(jìn)行攻關(guān)。同時，他們借助工作例會和微信群等載體，用心用情解決好職工食住、通勤等實(shí)際問題，凝聚起共同維護(hù)安全穩(wěn)定的整體合力。

窺一斑而知全豹。該段啟動集中修下沉一線包區(qū)包片指導(dǎo)活動，在集中修的關(guān)鍵時節(jié)，領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)骨干深入包聯(lián)片區(qū)集中開展安全生產(chǎn)指導(dǎo)、技術(shù)交底等工作。黨委辦、行政辦、工會辦等多各科室匯聚在一起，通過主題宣講、調(diào)研尋訪、職工慰問等方式，時刻關(guān)注和幫扶干部職工難題，確保隊(duì)伍穩(wěn)定。

11月3日，該段集中修已全部完成，安全質(zhì)量均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。微微秋雨中，滬昆東西路網(wǎng)縱橫交錯，星星之火點(diǎn)綴其間，萬里鐵道線煥發(fā)出蓬勃生機(jī)與活力。（周源）