25日，第十五屆北京國際航空展覽會在北京召開，包括中航工業、中國商飛、波音、空客等國內外公司都發布了未來二十年民用飛機市場預測報告，一個超萬億元的民用飛機市場正待開啟，其中通用航空部分市場超千億元。統計數據顯示，目前已經有超過100個城市正在計劃建設通用航空產業園，分享這塊千億蛋糕。

　　在北京航展上，中國商用飛機有限責任公司發布其成立以來的第四份民用飛機市場預測年報。年報預測，未來20年，全球50座級以上新客機將交付約33107架，價值超過4萬億美元；未來20年，中國在大型基礎設施建設以及民航產業發展方面的積極投入將有力地支撐航空需求的快速增長，預計到2032年，中國市場的機隊規模將由2012年的1969架增長到6494架，占全球客機機隊比例將從現在的11%增長到17%。中國市場將接收50座以上客機5357架，價值約6470億美元，折合人民幣近4萬億元。

　　中航工業發布的《民用飛機中國市場預測年報》顯示，2013至2032年客機總需求為5288架，其中76.6%用于滿足運量增長，23.4%用于替換退役飛機。中國航空工業發展研究中心副總師王柏學告訴記者，在過去20年間，中國航空運輸業保持了年均13.4%的快速增長。基于對未來中國航空運輸發展環境的分析，預測未來20年中國航空運輸市場將繼續保持較快發展速度。

　　目前民用航空主要分為商業航空和通用航空兩大類。商業航空是指以航空器進行經營性客貨運輸的航空活動，而通用航空就是民用航空除去商業航空后其它部分。中航工業曾發布預測，到2020年我國通用航空飛機的數量將從現在的1000多架次增加到9000多架次，新增市場價值接近600億美元。

　　2010年11月份，國務院和中央軍委發布《關于深化我國低空空域管理改革的意見》表示國家將逐步開放低空空域之后，通用航空市場巨大的預期收益讓相關各方迅速行動起來。

　　在第十五屆北京國際航空展覽會同期召開的無人機峰會上，業內預計，未來20年我國民用無人機需求達460億元。

　　不只是企業，政府同樣希望通用航空能夠快速發展。中航工業發展研究中心工程師王戰超對《經濟參考報》記者表示，近年來，通用航空的政策利好接踵而來，這極大地鼓舞了地方政府對通用航空的參與熱情。

　　據中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）統計，截至7月31日，我國除由國家發改委批準的10個國家級航空航天高科技產業基地以外，已經有116個縣級及以上城市在建或計劃建設通用航空產業園區。

　　中國航空航天大學教授曹允春表示，全國各地爭建“航空城”，其實體現的就是新時期下各地產業轉型升級的迫切要求。但是如果任由各地發展航空產業，國家不去協調統籌，很難說今后我國航空工業尤其是各地新的產業園不會出現重復建設的覆轍。