4月15日，以飛機維修為主業(yè)的華夏航空工程技術(shù)有限公司在南通空港產(chǎn)業(yè)園開門營業(yè)。這是全國第一家民營“飛機4S店”，填補了國內(nèi)沒有專業(yè)中小型航空器大修和改裝企業(yè)的行業(yè)空白，因而引起廣泛關(guān)注。

　　“飛機4S店”

　　落地南通空港產(chǎn)業(yè)園

　　當(dāng)天上午7時許，上海航空公司一架CRJ200客機穩(wěn)穩(wěn)降落在南通興東機場。不過，飛機上無一名乘客，而是很快被早已等在一邊的大型牽引車緩緩拉進(jìn)華夏公司的飛機修理庫，開始接受為期12天的檢修。

　　在毗鄰興東機場的南通空港產(chǎn)業(yè)園，記者找到了剛剛掛牌的華夏公司。在公司足有兩個足球場大的機庫里，數(shù)十名身穿藍(lán)色工作服的技師正站在高低不等的工作架上，認(rèn)真檢查CRJ200型客機的機翼機身。

　　除去氣勢雄偉的機庫大廳，附樓里，機械、清洗、結(jié)構(gòu)、座艙整新、復(fù)合材料修理等專業(yè)車間一應(yīng)俱全，同時配置60余臺套專用設(shè)備，包括數(shù)控精密加工、無損檢測、飛機系統(tǒng)測試、發(fā)動機檢測、飛機地面勤務(wù)等。

　　據(jù)總經(jīng)理申炳龍介紹，這個被業(yè)界形象地稱為“飛機4S店”的項目，總投資4億元，用地200畝，已于2月1日取得民航總局維修許可證，計劃建設(shè)6座飛機大修和改裝機庫、1座飛機附件維修中心、1個航材保稅倉庫以及1個綜合性的維修培訓(xùn)中心、維修技術(shù)研發(fā)中心等。項目全部投產(chǎn)后，將在飛機大修、公務(wù)機改裝及內(nèi)飾翻新、飛機拆解、中小機場航線維修托管、飛機工程托管、　　　下轉(zhuǎn)A8版

　　飛機附件維修、航材進(jìn)出口貿(mào)易以及維修人員培訓(xùn)等方面展開業(yè)務(wù)，近期每年可大修支線飛機約150架，改裝公務(wù)機約20架，年產(chǎn)值可達(dá)20億元。

　　年產(chǎn)值30億，巨大蛋糕讓人眼饞

　　據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，目前中國民用航客有2000多架，其中支線客機和公務(wù)機200架左右。隨著國內(nèi)支線航空和通用航空的發(fā)展，預(yù)計未來10年內(nèi)，中國將擁有超過600架50－90座的支線客機和1200架公務(wù)機，這些飛機的維修業(yè)務(wù)將成為一個巨大的市場。粗略估計，僅針對中小飛機維修，5年后的年產(chǎn)值就將超過30億！

　　“蛋糕”誘人而“分食者”少。目前，國內(nèi)飛機維修企業(yè)基本上是各大航空公司的“直系子女”，其業(yè)務(wù)以維修各公司自有大型客機為主，基本上不對外。這一現(xiàn)狀逼迫中小型飛機特別是公務(wù)機出現(xiàn)問題，必須送往國外維修。

　　“一般飛機維修分為日歷檢修和小時檢修兩種，像我們首接的這架CRJ200，目前飛行了3萬小時，需要7C深度維修，費用在100萬元左右。目前類似私人飛機國內(nèi)已有不少，其內(nèi)部裝修豪華，酒吧、臥室、辦公區(qū)齊全，眼下正是我國飛機維修業(yè)的軟肋。”申炳龍告訴記者，中國私人飛機越來越多，一條龍式的服務(wù)也越來越有市場，特別是公務(wù)機的托管服務(wù)。他進(jìn)一步解釋說，“這種托管服務(wù)，就是老板告訴我們什么時間去什么地方，其他什么事情都不需要操心。包括飛機的維修、運行、飛行員的提供，以及機場VIP接待等，都可以進(jìn)行全方位的服務(wù)�！�

　　“更大的行業(yè)發(fā)展機遇已經(jīng)來臨�！睋�(jù)介紹，為推動我國通用航空事業(yè)的發(fā)展，國家決定實行低空開放政策，并確定上海、江蘇等為試點區(qū)域，南通正好處在二者交匯處�！傲硗猓瑖�家C919大飛機項目及國產(chǎn)ARJ支線客機項目落戶上海，為上海周邊地區(qū)發(fā)展配套航空制造業(yè)和航空維修業(yè)提供了千載難逢的機遇�！�

　　多條跑道，助推全新航空業(yè)起飛

　　與目前遍地都能開辦汽車4S店不同的是，開辦一家“飛機4S店”，比“登天還難”。

　　掌握獨門秘笈是第一要求。目前，“南通4S店”擁有60多名專業(yè)資深飛機維修工程師和150多名專業(yè)飛機維修熟練技工。公司維修團隊有大量國內(nèi)第一批獲得CRJ200/700機型執(zhí)照的人員，并對該型飛機有10年以上的維修和管理經(jīng)驗。

　　作為我省第一家“飛機4S店”，華夏公司拿到了“國家執(zhí)照”——“民航總局維修許可證”。同時，它還獲得南通市政府為其開辟的特殊“綠色通道”。2012年4月從一片油菜地開始，僅僅八個月時間，就完成了購地、土地平整、項目論證、施工證照辦理、工程建設(shè)以及工程驗收等一系列工作，以超常規(guī)的效率高質(zhì)量地完成了南通歷史上第一個飛機機庫的建設(shè)，創(chuàng)造了中國機庫修建史上的最快記錄。

　　“長三角地區(qū)，是未來航空維護維修等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間最大的地區(qū)�！鄙瓯�龍分析說，南通緊鄰上海，周邊集聚了10多家機場，可與國家大飛機項目接軌，為大飛機項目提供零配件維修、制造等配套業(yè)務(wù)。在此基礎(chǔ)上，南通可利用其地理位置的優(yōu)越性便利性，吸引長三角地區(qū)的公務(wù)機公司和高端通航企業(yè)落戶，將南通打造成一個針對長三角地區(qū)的公務(wù)機和高端通航以及通勤航空運行的中心，形成南通通用航空產(chǎn)業(yè)集群。

　　此外，配合飛機維修中心建設(shè)及通用航空運營的發(fā)展，華夏公司將大力發(fā)展航空教育產(chǎn)業(yè)，專業(yè)培養(yǎng)飛行人員、乘務(wù)人員、維修人員、產(chǎn)業(yè)工人以及其他航空專業(yè)人員。這些人員的培養(yǎng)，除了滿足本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，更可向全國民航產(chǎn)業(yè)輸送�！斑@些業(yè)務(wù)并駕齊飛、形成編隊后，將打造一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，帶動一個全新的航空產(chǎn)業(yè)在江蘇真正起飛�！�