中國外貿委內瑞拉的運-8C中型運輸機

　　據俄羅斯《獨立軍事評論》網3月21日報道，俄戰略與技術分析中心專家瓦西里·卡申日前撰文指出，中國在軍用運輸機領域進步迅速，但這一成就的取得離不開俄羅斯與烏克蘭兩國軍工企業的協助。他同時認為，中國最新研制的運-20重型軍用運輸機今后將會對俄制伊爾-76和伊爾-476的出口前景產生沖擊。

　　俄羅斯最新研發的伊爾-476——也就是伊爾-76的全面升級版本——目前在緊鄰莫斯科的茹科夫斯基機場進行試飛。該機是俄航空制造企業在蘇聯解體后獨立研制生產的第一種重型軍用運輸機。就在兩個月前，中國自行研制的第一種重型運輸機——運-20也順利完成了首飛。所不同的是，伊爾-476由老式的伊爾-76發展而來，而運-20則是一種剛剛問世的全新機型——雖然后者在首飛時使用的是俄制D-30KP-2型發動機，但中國飛機制造業人士已明確表示，該型運輸機將會在較短時間內配備國產WS-20型發動機，并會以多個衍生型號進軍國際運輸機市場。

　　毫無疑問，俄中兩國的運輸機生產企業今后將會在國際重型軍用運輸機市場上展開面對面的競爭。此前的經驗表明，俄軍工企業在國際市場上面臨的形勢不容樂觀。在此需要提醒的是，在國際中型軍用運輸機市場上，莫斯科已非北京的對手。伊爾-476目前僅在研制進度上占據些許優勢：按照運-20目前的研發進度，裝備中國人民解放軍的時間將不會早于2017年。