中國首架具有自主知識產權的噴氣支線客機ARJ21-700計劃明年交付用戶并取得適航認證。國產C919大飛機在研制中移植了許多支線飛機ARJ21的技術，此舉也為國產大飛機的適航取證打下良好基礎。這是中國商飛副總經理吳光輝日前透露的。

　　中國ARJ21-700支線客機為90座級的中短程飛機，適合中國和世界上多數支線航線使用，也符合中國西部高溫、高原機場起降和復雜航路。為此，該機從研制起就得到了國內外客戶的青睞，迄今已獲得252架確認和意向訂單。

　　據介紹，2012年2月14日，ARJ21-700飛機獲得型號檢查核準書，項目進入中國民航局審定試飛階段；9月21日，飛機完成了全機地面應急撤離試驗；9月28日，機翼整體油箱密封補充試驗也順利完成。

　　ARJ21-700飛機自2008年11月28日首飛以來，已安全完成研制試飛2800余小時，取證試飛700余小時。

　　ARJ21-700飛機是我國首次完全按照國際適航規章自主設計研制的噴氣支線客機，也是中國第一款同時向中國民用航空局和美國聯邦航空局（FAA）提出適航申請并得到受理的噴氣客機。2008年，美國聯邦航空局受理了ARJ21-700飛機型號合格證申請，次年與中國民航局簽署技術諒解備忘錄，正式啟動ARJ21-700飛機影子審查。按照國際慣例，獲得FAA的型號合格證是國產民用飛機進入國際市場的重要條件。